维京绅士 PCauto试驾长安沃尔沃S80L

　　寒冷的斯堪地纳维亚半岛赐予了维京人高达威猛的身躯，也带给了他们对于自然和生命的独特认知。恶劣的气候条件让他们必须适应和爱护现有的自然环境，磨练了他们果断的做事风格和以人为本的生活态度。瑞典国宝级汽车品牌沃尔沃就诞生在这片土地上。

　　和北欧神话的神秘相反，来自瑞典的豪华品牌沃尔沃早在上世纪三十年代就出现在中国，新中国成立之后，沃尔沃品牌中文名的前身“富豪”与奔驰、奥迪的影响力相当，成为中国最早一批富裕人群追逐的目标。1999年，首款沃尔沃S80进入中国市场，正式拉开了沃尔沃品牌在中国市场的号角。然而直到整整10年之后，我们才得以见到这款北欧豪华品牌旗舰车型在国内投产，此时的中国市场已经和10年前大相径庭，奥迪早已把豪华车市场牢牢攥在手中，宝马也大有后来者居上的势头，老大哥奔驰脚步虽然迟缓，但也早已经排兵布阵蓄势待发。沃尔沃在2006年推出了首款国产车型S40，各大媒体对于S40的评价众说纷纭，眼下我们关心的是，沃尔沃是否在这3年时间里明确了沃尔沃在中国的定位，摸清了中国消费者的喜好，理顺了在中国市场的各项关系。试金石就是这款国产S80L。

　　北欧神话和希腊、埃及、印度及中国神话的最大不同之一是北欧神话中的神不是万能的，也不是完美的。这种以现代眼光看来十分诚恳的世界观成就了北欧产品的简约和务实。作为一款能和奥迪A6L、宝马5系Li以及奔驰E级相提并论的产品，沃尔沃S80L在外形设计方面遵循了这个级别轿车应该遵守的一切准则，尤其考虑到中国市场的特殊需求，国产S80特意在原型车的基础上加长140mm，使得车型长度达到了4991mm，车身形态更加修长，线条更加流畅。透过车头、侧面以及尾部的镀铬装饰条，为S80L勾勒出非常优雅的车身曲线。

　　车头部分，加大的“铁标”和新款XC60如出一辙，营造出高端车型磅礴的气势，中网设计较上一代车型更为方正，面积也更大，并向前机盖延伸出两条导流线，低调而不失冲击力。前大灯的位置由于进气口的扩大而向侧面顺延，微微上翘的“眼梢”像极了中国古代俊公子的装扮。整个前脸设计给人感觉威武不失亲和。

　　车身侧面线条简约，拱形的镀铬条勾画出商务轿车严谨的顶部线条，超长的车身让S80L的肩部线条有充裕的发挥空间，从尾到头由粗到细的过渡酷似中国书法的手笔，使得S80L在静止时也有一定的动感。腰部线条为S80L奠定的“稳”的侧面姿态，底部的镀铬亮条又增添了活泼的一笔。车身尾部最吸引人的是山峰形状的尾灯，北欧人把对大自然的崇敬刻画在他们所有的产品中，沃尔沃S80L也不止一处采用了这样的设计思路。

　　打开后侧车门，这是同级别车中最长的后排车门，因为里面隐藏了同级别中最长的后排腿部空间。代表S80L长达140mm的“L”一丝没有浪费地全部体现在后排腿部空间上，1025mm这个冰冷的数据也许不会触动你的神经，但如果你能看到这个数据是一个四位数，而同级别车型该项数据全部都是三位数，也许会让你对S80L的后排空间有着更多的期待。

　　全真皮的座椅经过加厚处理，更适合长距离乘坐，正反两面内凹的设计一方面使得座椅正面更富包裹性，另一方面(前排)座椅后部也为后排乘客争取了更多的腿部空间，即便身高175mm的中等身材，也能够在保证前排乘客乘坐空间的情况下，在后排轻易地翘起二郎腿。同样加厚的脚垫以及后排独立的两个DVD显示屏为你的慵懒增添了另一个理由。车载冰箱藏在后排中央扶手后面，它的容积相当客观，350ml的瓶装水最多可以装14瓶。遗憾的是后排缺少了工作用的小桌板，也许是因为瑞典太富有了，就连他们老板们也不会像其他国家的老板那样，坐在车里也有办不完的公务。

　　对于前排的驾驶员来说，加厚15mm的全真皮座椅硬度刚好，够舒服，但也不至于让他昏昏欲睡。而坐在这类车副驾驶席位上的人通常是娇小的女性秘书，她们本来就不需要非常大的空间。况且她们不过是打工仔，当坐后排的老板操控脚下的按钮，把她们的座椅向前移动时，想必她们也不会有任何的怨言。

　　S80L的操作台设计和S40风格类似，这种设计风格同样源自于大自然。仪表盘的曲线就像一座山峰，悬浮式中控台则是山涧流下的一汪清泉，从山顶一直延伸到山脚，再顺着崎岖的路面流淌到后排乘客的膝盖位置。如果你够仔细，你会发现车内大部分的功能键都集中在中控台大约一个巴掌的面积范围之内，这是所谓的斯堪地纳维亚设计风格的一种体现。按键的功能区域划分科学，并且很容易掌握各按键的功能，相对集中的设计使得驾驶员在行驶途中的操作变得更加容易，从而提升了行车安全性。

　　S80L的方向盘设计风格一样独特，并且造价昂贵。S80L为了突出其豪华和尊贵，全车采用了真皮真木的材料，方面盘外围的真木装饰是由一块木材打造而成，并且采用这样的设计是为了更好的防止驾驶员在快速转向时手部打滑——内侧的真皮部分可以保证方向盘握得稳稳当当，再一次体现了沃尔沃以人为本和安全至上的理念。仪表盘采用了柔和的蓝白色调，夜间行车时也不会晃眼。

　　此次试驾的是S80L 3.0 T6 AWD顶配型号，动力和配置均达到了S80L的巅峰。进入驾驶室关上车门，立刻就能体会到S80L的静谧性已经达到了新的高度，其中重要的原因是S80L采用了5 毫米厚的层压式玻璃，这种玻璃的结构类似于隔热玻璃，不同的是层压式玻璃中间并非真空而是特种胶。S80L配备了一键启动功能，3.0L直列6缸双涡轮增压发动机在怠速时的噪音可以忽略不计。这款发动机的数据表现十分抢眼，从1500转开始就能发挥400牛米的最大扭矩直至4800转，推动1882kg的车身从静止加速到100公里/小时只需要7.2秒。值得注意的是，这款T6发动机采用的世界领先的双涡流技术(Twin Scroll)，它的进气排气歧管由两个分离导管组成，进入涡轮增压器的排气涡轮部分。废气依照1→5→3→6→2→4的点火顺序从汽缸排出，各来自三个汽缸的两股气流进入涡轮增压器推动涡轮扇叶。涡轮转子同时交互接触到来自歧管的两个不同导管的气流，而且分离的排气导管所排出的气体彼此并不会以负面方式交互影响，让废气能绵密、平稳地推动涡轮增压器，进而让涡轮在极低的转速内就能产生极佳的增压效果。

　　6档手自动一体式变速箱和T6发动机的配合近乎完美。深踩油门时，自动变速箱可以迅速探知驾驶员意图并及时降挡加速，无论是降挡还是加档，车身都保持了平稳向前的绅士风度。虽然这台发动机动力强劲，将油门踏板直接踩向地板，T6发动机在疯狂加速的同时照顾了车内人员的情绪，加速过程在尽可能舒适的状态下进行，你只会感觉到座椅在有力地将你越推越快，却并不会像驾驶其他车型那样时出现后背被猛击一下的感觉。时速控制在100公里/小时以下时，车内几乎不会受到任何的噪音困扰，发动机的声浪就像在几公里外拍打礁石的海浪，没有任何吵闹反而衬托出了车内的宁静。

　　对于小编这样习惯了2.0L以下排量车型的人来说，总是会在不知不觉中就把S80L开到150公里/小时以上。在沃尔沃公关部提供的这条非常安全的试驾道路上，我们索性将时速提到180公里/小时，一切的感觉依然是那么从容。发动机的声浪并不会带来过分的干扰，米其林轮胎也把胎噪控制在最小，在这样的时速下风噪是难免的，但在超厚的玻璃面前也被过滤掉了绝大部分。开到180公里的时速，就算在德国的高速公路上也不算丢人，不过还是要提醒，中国的高速公路只允许我们每小时最快行驶120公里。在国内驾驶T6发动机的S80L跑长途，最重要的是注意不要超速，定速巡航系统可以帮你完成这一使命，你所要做的就是握紧方向盘，享受旅行。

　　S80L的悬挂系统偏向舒适，麦克弗逊/多连杆的前后独立悬挂系统是这个级别最常见的配置。如果说瑞典车和德系车在水平上有差距，悬挂的调校功力就是其中之一。S80L的舒适悬挂非常适合日常行走，即便在过减速坎时也不会给车内带来太多的颠簸。正常速度下，90度的转弯甚至180度掉头，悬挂对车身都能有很好的支撑。但在激烈驾驶时，这套悬挂系统显得后劲不足，转向时车身侧倾幅度较大，幸好车身姿态恢复速度还比较快，不至于太狼狈。

　　整车科技含量的高低是评价C级车档次高低的重要标准。S80L的科技含量并不输给德国的对手，老实说有些S80L的高科技配置的确是世界领先的。以盲点信息系统(BLIS)为例，它利用两组装在后视镜下方的摄像头，不断监测车两侧后方视野盲区内是否有车辆出现。这个系统在奥迪A6L上也可以找到，但不同的是A6L只在驾驶员侧配备了这样的装置，侦测的是后方超车车辆的信息。

　　此外，人车沟通系统(PCC)也是沃尔沃汽车公司所独创，它将无钥匙进入及启动系统与交互式通讯装置结合为一体。除了自动解锁功能外，PCC可以随时报告车辆状态，按下信息按钮，就可以知道车门锁闭状态以及车内的各个系统是否正常关闭；安装在车内的心跳探测器可以侦测车内人体心跳的频率，然后通过PCC上的显示灯告诉车主车内是否有人，防止乘客被误锁或车辆被非法侵入的情况发生。PCC还可以设置门锁开启时只开一个车门或几个车门，提高了车辆的安全性。

　　智能驾驶信息系统(IDIS)也是另一项沃尔沃汽车公司独创的安全科技，可以在交通情况复杂、驾驶员不能分心时，将类似手机短信这样次要的信息延迟接入，以保证集中注意力应对路面情况。

　　由此我们可以看出，沃尔沃在安全方面的理念仍然处于十分领先的地位，以上三个系统表面的效果都是方便了车主或驾驶员，实际围绕的依旧是安全。当大多数汽车产品对于安全的理解仍然停留在行驶时的主动、被动安全层次上时，沃尔沃已经把安全延伸到停车后车外80米之遥的范围。

　　有一种说法，长安系列的合资产品做工相对来说都比较粗糙，无论真假，这个论调对于S80L一定是不适合的。“软”和“厚”体现在车内所有的用料和手感上，装配的工艺也是前所未有的，从各个部件之间均匀的缝隙可以看出，S80L出现将长安沃尔沃的工艺水平提升到了新的高度，足以和日系高端车型比肩。而沃尔沃将环保作为品牌核心价值之一，包括为S80L配备了电子气候控制系统(ECC)、空气质量系统(AQS)和湿度传感器等环保科技，包括85％零部件可回收，车内所有织物均通过了国际环保防止协会0eko-Tex 100防过敏标准认证。这些细节和标准的把握，提升了沃尔沃S80L内在的品质，诠释了豪华的另一层含义。中国消费者对豪华车的认识目前还停留在空间和(享受性)配置的水平，通过S80L这类高品质车型的不断出现，相信一定会促使市场逐步走向成熟。