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  澎湃 PCauto试驾大众途锐W12

2008-03-24 08:42 出处:pcauto 作者: 杨东琳 责任编辑: yangdonglin

  

试车地点

成都

试车时间

2008-3

天气

路面工况

高速+国道

车辆提供

大众中国

试车人员

图/文:杨东琳

车型

大众途锐W12

市场报价

134万元起

编辑短评

√:全球第一辆12缸SUV,动力无比充裕
×:悬挂未能完全配合公路快跑

途锐W12

  众汽车在中国推出了途锐的W12版本,除了为了争夺中国日益增长的豪华车市场,也是为提升大众汽车的市场形象。正如一些品牌的超级车型,细心一算就知道会入不敷出,但是依然卖力地进行宣传,正是为了证明该品牌的综合实力。毕竟能够造出一辆能人所不能的汽车产品,会是衡量一个汽车品牌好坏其中一个标准。但途锐W12进入中国的首批100辆名额,在销售之初已经抢购一空,证明大众汽车在中国这单买卖已经是稳赚不赔。

  途锐W12是由大众集团属下的INDEVIDUAL公司负责生产,这家公司专为消费者提供更加个性化的大众汽车型号。正如大众旗下的高尔夫R32、帕萨特R36、途锐R50型号一样,途锐W12也是款能提供高度驾驶乐趣和高质量的产品。

途锐W12

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途锐 编辑点评
途锐

优点:内饰造工精致,动力无比充裕,空气减震是亮点

缺点:配备非全尺寸备胎,对长途远游有一定考验

9.4
总评分
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 噪音(分贝/100km)
7.48秒 38.26米 65.5
曾从智 9.4分     目前大众途锐提供了使用柴油的3.0TDI、使用汽油的3.0TSI以及Hybrid混合动力等总共三种选择,对不同的用车环境有很好的适应能力。家族化的外观相当内敛,但我们都知道它内里有着非常强大的性能表现。充沛的动力、精准的操控,让途锐哪怕在市区路况下也有极其灵活的驾驭感受。新的4Motion系统加入了机械式托森差速器,拥有更加硬派的越野通过能力。
黄荣嘉 9.3分     对于同平台的另外保时捷卡宴和奥迪Q7来说,途锐的越野性能是最强的。在售的途锐有汽油、柴油、混合动力三种动力总成可供选择,但即使是汽油版3.0TSI的低功率版也有着百公里加速低于8秒的加速实力,为长距离的公路巡航打下坚实的基础。高配的新途锐加入了4XMOTION系统,中央差速器升级为机械式托森差速器,加上可升降的空气悬挂系统,通过性与脱困性同时兼备。
李俊锋 9.6分     这是一款名声显赫的大众顶级SUV,做工与用料可以媲美任何豪华品牌的同级车型,同时其配置的柴油、汽油、混动等多种动力系统亦可满足不同用车需求,全新加入带机械式拓森差速器的4Montion系统更让其晋升为硬派SUV,在城市能够享受其灵活的操控性,在野外也能够拥有不错的脱困能力,这绝对是一台名副其实的多功能SUV。
评测文章:内敛的野性 PCauto测试大众新途锐
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