【评测】流动的色彩 PCauto试驾凯越HRV

　　初上手，就发现凯越HRV各方面的操作都相当轻盈，油门、离合及方向盘都好不费力，一只手足以轻松的完成原地打轮的工作，难怪凯越HRV特别受到女性消费者的青睐。作为一款中级车，凯越HRV有着良好的隔音效果，怠速及低速行驶时，噪音不易侵入车厢，100km/h时速时车内乘员可以轻松交谈而不必提高音量。随着速度的继续上升，发动机的轰鸣声逐渐容易透过仪表台传入，而韩泰轮胎也表现出胎噪较大的缺点。

　　尽管凯越HRV在凯越家族中代表着运动型，但实际驾驶感受仍然以偏重舒适性为主，前/后Twin-Link四轮独立式悬架注重舒适性方面的表现，可以有效的过滤路面的颠簸与不平，但也并没有完全抹灭路感对驾驶者的传达，较软的悬挂在过弯时容易产生一定的侧倾，而座椅的包裹性不够强也是一个问题。

　　动力方面的表现则可谓中规中矩，这也是众多1.6L中级车的通病，凯越HRV装载的Twin-Tech发动机最高扭矩出现在4000rpm，前段加速比较有力，而尾段则显得有些吃力，实测结果凯越HRV在130km/h之前加速效果比较显著，而之后则略显迟滞。此外，普遍用于通用旗下车型的D16五速手动变速箱是以符合普通大众驾驶习惯而设计的，换档行程较长，入档比较平滑清晰，但不适合激烈驾驶，同样以体现较轻松的驾驭感为主。

　　安全配置，全系标配前排双安全气囊及前后排三点式安全带（前排具有限力功能），德国先进的博世Bosch 5.3四回路ABS防抱死制动系统和根据车辆负载情况理想分配四轮制动力的EBD电子制动力分配系统，配合前通风盘的四轮盘式制动，在紧急制动时ABS的响应比较快，制动效果也相当可靠。此外，可溃式方向机柱设计、四门侧面防撞杆防护等被动防护措施也可增加车内成员的安全性。

　　别克凯越系列必将在中国汽车工业发展的道路上留下浓重的一笔，作为无数家庭迈入有车生活的标志，凯越承担起了“人生第一辆车”的重责，而三年来畅销不衰的成绩，则是对凯越品质的肯定。凯越系列三款车型很好的分布了这一细分市场，对于年轻的单身男女及年轻家庭而言，一辆时尚、宽敞，驾驶起来可以轻松上手的凯越HRV的确是一个非常不错的选择

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