试上海通用凯迪拉克SLS

　　凯迪拉克的新一代旗舰SLS来了，它选择了中国市场作为全球首发之地，而SLS的使命是，展示凯迪拉克最新的设计概念和品牌形象，并且引领凯迪拉克进入中国豪华车主流市场。

　　“修身，齐家，治国，平天下。”出自与《中庸》、《论语》和《孟子》并称四书的《礼记?大学》，是儒家经典中代表儒家思想的根基所在。这是一句大家耳熟能详的话语，是警惕我们每个人的行为坐标。一屋不扫何以扫天下，一切都应该从做好每一件小事做起。

　　我认为，一个汽车企业要成功，首先要精益求精地完善细节，接着用心造好每一辆车，之后则积极提升自己的品牌形象，最后便可以横扫市场而得天下。

　　凯迪拉克SLS选择首先在中国市场推出，显示了中国豪华车用户对于这款车的重要性，我们尝试用中国传统的经典思想来理解这辆来自大洋彼岸的豪华车。

　　修身——细节

　　无论品牌的延伸气质是怎样，现在全球范围内消费者对汽车的要求都是从品质开始的，特别是在豪华车市场。美国车一向给人的印象是大气但是在细节上有所欠缺，凯迪拉克非常希望能够改变这种看法，让自己的产品能够在美国市场站稳脚跟的同时打开全世界买家的心，因此近年来凯迪拉克产品都不断地在细节上进行精益求精的完善。SLS是凯迪拉克品牌的高端车型，它对细节品质上更是要求很高。

　　我想我们应该从LOGO说起。凯迪拉克这个月桂花枝围绕的盾牌LOGO和它的百年品牌一样由来已久，也同样和品牌本身一样在不断改进和完善。现在我们看到的这个LOGO形象，尽管在第一眼看到时跟最早那个版本并没有根本的变化，但是其实已经在细节上大大地改变了。新LOGO可以认为是凯迪拉克全新设计理念——“钻石切割”的发源地，凯迪拉克产品大量的设计元素都从这个LOGO处得到了灵感。新LOGO设计更加简洁，强调颜色的搭配，而且更加重视材料表面反光所形成的不同截面效果。LOGO中其实每个设计元素都有其所代表的意义，具体反映着凯迪拉克这个百年品牌所强调的“荣耀、智慧和勇气”。

　　这个盾形LOGO不但代表了品牌的核心精髓，更加重要的贡献是，设计师从中得到了巨大的启发，创造出凯迪拉克品牌复兴计划最重要的形象工程，同时也是凯迪拉克震惊世界汽车设计界的全新设计理念。

　　凯迪拉克新设计概念中，盾形对称结构和V造型是贯穿外观和内饰造型的核心元素，我们可以从SLS身上看到这种统一设计元素最全面的反映。SLS车身垂直平面有一条长长的中线从头到尾贯穿全车，把车身分成了左右两块完全对称部分，而且在内饰中也同样如此，这与中国传统设计文化中对称的概念不谋而合。在中国传统文化中，左右对称的造型到处可见，无论从“中国结”这些小形象还是气势磅礴的建筑，这种结构都能够给人平衡和稳重的感觉。正如奥迪的“大嘴”和宝马的“双肾形”前脸已经成为其品牌造型家族特征一样，V形盾牌概念是凯迪拉克品牌造型的最大认知特点，而且这种形式和其衍生的梯形概念融合到了车内车外各处。外观上，盾形前隔栅和梯形前后大灯都能让人一下子认出SLS出自凯迪拉克，而在内饰中，V形盾牌概念更是无处不在。方向盘和中控台设计强调的是大盾牌的概念，而在一些细节如座椅上的金属徽标则是强调小V形概念，甚至连尾窗下面的BOSE扬声器也被设计成一个五边盾形，而整个贯通前后座椅的中央平台则出现了代表未来凯迪拉克内饰方向的凹入式V形设计，能够如此将核心设计元素这么彻底地贯穿全车，实在让人感受到凯迪拉克所希望传达的设计理念是如此坚定。

　　凯迪拉克“钻石切割”设计并不简单地表现在线条和形状上，其精髓应该在于面与面之间的结合。“钻石切割”设计中绝对没有那些看起来夸张但是却经不起细看的大弧面和大角度的面面结合，而且用近乎于平面的小弧面设计，同时两个面之间的过度也非常细微，营造出锋利前卫形象的同时也显得更加细致，而各处看似尖锐的棱角都得到了大量优化处理，小弧面转角处理让车身的空气动力性能更加出色。

　　不得不说的是，SLS的整体做工相当精细，比起其他美国车来说有很大的进步，特别是在车厢中。SLS在所有使用桃木的地方都选用了考究的真桃木，并且全部采用多夹层处理，无论是在手感还是质感上都非常好，而与姐妹车STS不同的是，内饰中全部采用顶级的Tuscany真皮，触感一流而且缝合精细，而且整片牛皮甚至覆盖了整个中控仪表台。另外，在灯光设计上SLS的工程师们也下足工夫，可调节的阅读灯聚光性很好，而看不到光源的内嵌式气氛灯能够让提供车厢内温馨和谐的氛围。

　　齐家——车型

　　出色的细节让我们看到了凯迪拉克造车的诚意，下面来分析一下最后的成品——SLS是怎样的一台豪华车。

　　SLS对于凯迪拉克的中国战略来说，毫无疑问是最重要的一款车型。CTS运动型中级轿车是凯迪拉克品牌在中国的第一步，但是作为能够与奔驰宝马奥迪相抗衡的顶端美国豪华品牌，无论要想在中国豪华车市场上建立深入人心的品牌形象还是获得实际的市场反映，仅仅是这样一辆CTS是绝对不够的，而在之后推出的SRX、XLR和凯雷德，都只是细分市场的做法，凯迪拉克需要在中国引入能够代表自己的最高水平之作，它就是SLS。