10.97L! PCauto市区油耗测试之新君威2.0

　　本次的主角是上海通用新君威2.0自动挡，我们将驾驶新君威行驶广州市区中各种路况的道路，包括：高速道路、蜿蜒山路、国道、市区塞车黑点、城市快速道路等等综合路况，以比较客观的角度反映出新君威的综合油耗。形式上我们还是会采取先加满一箱油，行驶过后再将油箱加满来计算出耗油量，继而得出该次驾驶过程的平均油耗。这次虽然不是一些骨灰级的油耗测试，并没有采取一些大热天关冷气、空挡滑行等等极端的手段，但是我们以一个正常新君威车主的心态来驾驶汽车，得出来的结果应该是更加具有参考价值的。

测试路线示意图

　　我们从天府路的加油站出发，第一站的目的地就是广州后花园"帽峰山"。我们选择了通过华南快速干线前往，整体路面的状况较好，车流并不算多，我们保持着100公里的时速匀速行驶，转数大概在2千转左右。新君威以一个轻松的姿态行驶，无论是在噪音和震动方面都抑制得不错，使驾驶者的乘坐感非常舒适。

　　既然到了山区，当然不能放过飞驰山路的机会。即便是油耗测试，我们也用新君威小飚了一下，当然我们是利用这个机会来体验一下新君威的驾驶乐趣。别看新君威是台接近5米长的中高级车，但来自欧洲本土设计的它，有很敏锐的车身动态反应。而且从蜿蜒的山路驾驶中我们对新君威搭配的6前速手自一体化变速箱有了更深入的了解。这款变速箱对于油门的反应极其敏感，如果用较大的油门动作来驾驶，反而令顿挫感增加。反而如果轻柔地对待它的话，反而会驾驶得更加流畅。

　　完成了帽峰山路段的行驶，我们取道105国道回市区。我们行驶的这一段105国道处在郊区和市区之间，是比较有代表性的城乡结合部道路。路面虽然是比较不错，但是车流也非常大，而且不时会有人车混行的情况，只能大概地保持在60-80公里之间的时速，更有不少红绿灯的位置需要等待。塞塞停停的路况最是会令油耗增加，而且拥挤的车流也令周遭的温度升高，空调压缩机也因此频繁启动，需要浪费不少燃油。

　　回到市区后，为了更验证市区行驶油耗的真实性，我们在下午4点左右进入了市区的塞车路段，只能不断地重复着刹车起步再刹车的状况，时速基本上不能超过50公里。无论是人车都显得很疲乏。

　　经过了大半个小时的折磨，我们再次离开拥挤的市区，行驶广州通往南沙的城市快速路前往广州大学城。一路上我们保持限速的100公里时速，新君威的转速更是保持在2千转以下。一路顺利地到达，而且途中的刹车次数寥寥可数，油耗当然会有个不错的数字。

　　本来为了保持加油的准确性，我们应该回到早上加满油的同一油站、同一油枪进行加油。但由于实际的交通情况太糟糕，我们只能到了附近的同一品牌加油站进行加油。经过我们一天的行驶，总行驶公里数为162.6公里，耗费的93#汽油17.84升，继而得出的平均油耗为10.97升/百公里。以新君威4缸2.0升的排量，车身净重量加汽油和驾驶者有超过1600kg的总重，并且使用了225/55/17的轮胎，得出来10.97L/100km的平均油耗在综合路况测试中能有如此油耗表现已经相当不错。 可见良好的驾驶习惯和正确的驾车心态才是省油的关键。