国内首发--PCauto网友接触及试驾凯旋体会

　　前言：

　　凯旋是雪铁龙今年针对国内市场主打的一款B级车新品，目前全国的4S店都已经开始接受预定，但是很少有4S店有样车并提供试驾的机会。不过很巧，笔者有位在神龙4S店工作的朋友几日前突然给我打来一个电话，告诉我凯旋样车已到，要看抓紧时间。因为我很早就开始关注凯旋这款车了，所以这么好的机会怎能错过？赶紧放下手边的事情到现场，第一时间亲身体验了雪铁龙凯旋。
 
　　当天的凯旋样车并不是运到4S店的，而是被厂家和经销商安排到了一个酒店门前广场上。这次厂家主动把样车送来的目的除了是给前一批已预订过凯旋的客户看实车，另外和笔者所在地区的一笔政府采购有着很重要的联系。不然厂家也不会在新车未正式下线前，提前把凯旋实车暴光。之前网上虽然有一些凯旋的资料，但都不是相当准确。而今天笔者所见到凯旋却是实实在在的真车，但根据4S店的朋友透露。这台车还不是最终的量产车，和全国其他几个地区出现的凯旋样车一样，都是原先厂家做过培训的车辆。虽然事先厂家和经销商都没有对外宣传过样车一事，但样车展示当天仍然吸引了不少从各种渠道获得消息的看车者。（所以图片均可小图点击看大图）

　　看车心得
 
　　笔者看到凯旋的第一眼后，就立刻与C4联系了起来。大家可在网上找一些C4的照片对比看一下，凯旋的车前脸部分和C4基本是一模一样。包括前大灯的造型、中网的设计、进气格栅和前雾灯的布局都与C4相同。凯旋的引擎盖上有三条明显的线条，显得很强劲和刚韧。而且凯旋引擎盖的结合处设计的非常巧妙，正好是雪铁龙那个箭头标志的中央。总之凯旋的前部，特别是从正面视角去看，完全一脸C4的长相。不过凯旋的金属漆面给人感觉不错，但是不知道是否为了考虑吸能设计，相比于同级的蒙迪欧和帕萨特来说，凯旋引擎盖中央位置处的钢板特别软。很多合资品牌车国产后，质量都不如国外的原型车，因此笔者对凯旋的做工是否缩水打上了一个问号。

　　凯旋车头的两侧设计的很简洁，一条腰线从前保险杠起，经过翼子板处再直接贯穿车身。而且这条腰线紧贴着外后视镜的下边缘，从不同角度去看，也会看到不同的效果。由于腰线设计的太靠上，所以凯旋给人的感觉就是车门很高车窗很低。但是实际坐在前排，左右车窗面积还是令人满意。凯旋的门拉手与车身同色，和目前一些B级车采用的镀铬装饰拉手相比，看起来整体性更强一些，但不显档次。