对比测试--途安1.8TVS新奥德赛

　　汽车发展到现在，一个单纯意义上的轿车已经不能满足消费者多元化的需求了，即要乘坐舒适，又要空间足够，各项设置要一应俱全。于是，各个厂家也将这种多元化的需求融入到汽车设计中，多功能轿车便应运而生。这样的车型对于生活和商务都可以兼顾，可以说是一种集合体。

　　今年4月，上海大众途安1.8T车型在上海国际车展上市，广州本田新奥德赛于今年2月份上市。它们是当今中国市场最新也是最具代表性的两款多功能车，它们将面临共同的市场，但不同的设计理念和生产背景也注定了它们产品的差异与市场追求不同。现在我们把它们开到了一起对它们进行一番品头论足，供读者参考。

　　NO.1 外观与内饰设计

　　汽车外型的好坏，向来是一个难以评述的问题，个人喜好的不同也决定了世界上没有一款绝对完美的车型。但是，每个厂家的车型设计也都决定了它所面对的用户群。

　　上海大众途安和广州本田奥德赛同样来自轿车平台。途安来自大众最新的PQ35平台，在它的上面有著名的高尔夫V和奥迪 A3。奥德赛来自雅阁 target=_blank class=tt2b>新雅阁的底盘，消费者再熟悉不过了。

　　上海大众途安依然继承了大众车系稳重朴实的设计思路，方正的外型，矩形的车灯，平实的车身线条，依然给人一种平易近人的感觉。这样一来，途安面对的用户群也就更为广泛，既适合作为家用高档车也可作为公司商务用途。

　　内饰设计同样是传统的大众风格。中规中矩的仪表台造型，做工质量一如既往地继承了德国工艺，选材、做工在同级别车中绝对是一流的，甚至比更高级别的轿车还要优秀。

　　新奥德赛的外形同途安绝对是两个领域，源自黑豹灵感的车身造型十分前卫，相比老款奥德赛，它年轻了许多，可以说它要抓住的是年轻的精英人士，首先作为自用，然后兼顾商务。虽然它也是来自轿车平台，但是本田依然称它为MPV，新奥德赛来自日本的车型尺寸比美款略小，更为紧凑。

　　内饰的设计，奥德赛绝对是要讨好年轻一代，相比途安严谨理性的模块化造型，奥德赛的中控台可谓前卫。多层次的布局，挡把的位置不同于一般车型，布置在中控台上节省了前排的空间，而且内饰做工也比老款有进步。