中国式的设计 试驾新款帕萨特-领驭

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　　南北大众的帕萨特B6争夺战已经闹得沸沸扬扬，而最终的归属地目前仍未有定夺。但无论怎样，在国内轿车市场，提起帕萨特，人们首先想到的就是上海大众。所以，即使在目前B6归属权尚不明朗的局势下，上海大众还是决定先发制人，推出了这款新的帕萨特领驭系列车型。新的帕萨特领驭应该是介于帕萨特B5.5与B6之间的一款过度车型，而且几乎所有的改进都来自于上海大众自己的研发团队。可以说，这款车是专门为中国市场量身定做的帕萨特车型。这样，拥有着技术所有权的新帕萨特领驭，在去除了技术转让费的前提下，其价格应该也会更加符合中国消费者的消费能力。

　　新的帕萨特领驭在外形上已经向着帕萨特B6靠拢，而这种靠拢则完全出自中国设计师之手

　　见到帕萨特领驭的第一眼感觉，这已经是一款颇具大众未来整体特征的车型，大量的镀铬金属饰件会给人一种非常震撼的冲击力。最明显的改进来自于前脸的格栅，新的U型散热格栅已经与大众未来的新造型理念吻合了，从发动机舱盖一直延伸到保险杠的下部，倒梯形的大开口设计，将传统的德国大众汽车的U型造型特征发挥得淋漓尽致，通体的亮银色镀铬金属饰条增加了整车的豪华感。我们可以看到，一汽－大众推出的新奥迪A6 L也是采用了这种设计风格。也许，将来的大众车型在外形上将越来越统一化，就像宝马经典的双肾型格栅一样，成为其未来的产品特征。新帕萨特领驭的双圆筒型前大灯也是大众最新的造型设计，与新奥迪A6 L又如出一辙。光亮式曲面灯罩内为两个筒型灯腔，而为2.8 V6旗舰版的氙气大灯配备的自动洗涤装置也被集成到了大灯轮廓内，视觉效果更加统一。

　　新帕萨特领驭的侧面线条并没有太大的改变，毕竟帕萨特原有的半圆形车顶弧线造型实在是太经典了，没有改进的必要。当然局部的改进还是有的，比如车身腰线上的镀铬饰条，和全新设计的后车门。新帕萨特领驭把原来独立于后车门的三角窗与车门结合，后车门开启后的空间大大增加，使后排乘客上下车更为方便，而且延长的侧窗轮廓使得大气感更足。可能是由于车门变大的缘故，在关闭车门时，相应的力道也要增加。尤其是在驾驶舱内关闭车门，由于门内把手距离车门转轴的距离有些近，使用的力道会更大一些。帕萨特领驭的尾部设计也非常抢眼，两条水平的镀铬饰条贯穿于尾灯和行李舱上部，使得尾部看上去更加宽大，也更加气派。尾灯设计体现了中国传统的“体圆而法方，背阴而抱阳”的和谐之美，与前大灯造型相呼应，在夜晚更加醒目，更容易辨认。