【评测】理智与情感 POLO劲情劲取试车报告
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试车地点 | 上海 | 试车时间 | 2006-6 |
天气情况 | 晴 | 路面工况 | 水泥、沥青 |
车辆提供 | 上海大众汽车有限公司 | 试车人员 | |
试驾车型 | 市场报价 | 净车价:10.36万 净车价:11.86万 | |
编辑短评 | √:外形设计更为时尚,重新标定后的发动机性能表现更均衡。 | ||
×:内部空间仍较小,包括制动系统在内的几项配置有缩水。 |
理智与情感,第一次看到上海大众对新款POLO定位的时候脑中便跳出简·奥斯丁的著作。由于以往POLO偏向于女性化的车身设计令很多男士望而却步,上海大众在今年6月份向市场正是推出了改款的POLO并赋予其全新的名称:劲情和劲取。简而言之,上海大众希望以“性情”、“进行心”来对新款两厢、三厢POLO的目标消费群进行划分。劲情(两厢版)主要目标群体为追求时尚个性、无拘无束生活的性情中人,劲取(三厢版)则面向在工作中不断要求自我超越,期待事业上获得成功的年轻人。
POLO从第一代上市到如今已经有31年的历史,截止到2005年年底已经累计生产突破910万辆,在大众本土的德国已经稳坐第一。POLO劲情、劲取作为老款POLO的替代产品此次国内上市的售价有一定下滑,在配置方面也作了一定的修改。那么与老款POLO相比,劲情劲取究竟有何长处,是否有缩水?我们将在接下来的试车中去一一寻找答案。
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7.9 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
12.37秒 | 43.62米 | 78.2 | ||
李俊锋 | 7.1分 | Cross Polo更多的是代表一种潮流,甚至是生活态度,时尚、动感、个性十足的外型无疑成为Cross Polo的卖点所在。但内饰设计方面相对Polo突破并不到位,尤其是那副四辐式方向盘更令人难以接受。其驾驭的感受主要还是轿车的风格,悬挂与底盘都足够扎实,同时类似SUV的视野角度能获得较大视野,遗憾的是1.6L发动机动力方面比较勉强,同时车内的噪音也比价大。 | ||
林喆 | 8.0分 | 无论在欧洲本土还是在国内,POLO都是一台享负盛名的紧凑型两厢车,扎实的底盘和充满乐趣的驾驭特性同时也让它成为一台可玩性非常高的“小钢炮”。值得一提的是目前POLO在国内还拥有不少的衍生型号,例如底盘更高造型更野的Cross版本,以及配备1.4TSI和7速DSG的POLO GTI,从实用到个性再到狂野,都能找到相对应的车型。 | ||
刘明辉 | 8.5分 | POLO一直都作为小型车的代名词,它不仅具有的悠久的历史,而且具有相当可观的保有量。全新POLO的外观延续了大众的家族化设计理念,内饰看上去也更加动感时尚,这些可圈可点。另外,POLO并没有任何“硬伤”,整体保持了较高的水准。只要您不嫌弃POLO的后排空间太小,那么这款车还是比较适合年轻人驾驶的。 | ||
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