威而有志 试驾天津一汽三厢威志
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在底盘方面，天蛞黄裁挥卸訬BC平台作出太大改变，前麦弗逊式独立配合后扭梁式半独立悬架的结构保留了下来，在威志开发过程中所作的底盘工作就是针对国内的路况进行了软硬度的调校。在试驾过程可以感觉到这个调校还是非常到位，在中段提速超车的时候感觉底盘的整体性很强，比较结实，而低速通过减速包时车内乘员的感觉也不是太过颠簸。
天津一汽三厢威志外观图片
定价尚未公布，预计略高于两厢威志
威志两厢在刚上市的头3个月里销售了一万辆，这对于普通车厂来说已经是一个相当不错的销售业绩，而身为销量大厂的天津一汽则不会满足于此，威志三厢就是他们最近要在市场上增加的一款新筹码。当年夏利三厢(1990年)的引进比夏利两厢(1986年)要晚了4年，如今威志在不到一年的时间内就可以投放市场，这说明我们的企业已进入快速反应阶段。随着中国汽车市场的开拓以及经济增长，普通家庭用车的标准也逐渐提高，威志恰好是比夏利高一个级别的车型，定价也比夏利略高，夏利销售过百万的神话自然是它的志向，相信它至少是当今入门级家庭用车的一个好选择。
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