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　　为什么高尔夫在中国的销售却不太理想？

　　为什么中国和国外市场有如此大的差异？

　　带着一连串的问号，我们在一汽-大众车型全线降价后，对一汽-大众 高尔夫的1.6基本型作了一次全面测试，借机寻找问题的答案。

　　大众善于创造千万销量的奇迹，翻开汽车工业的历史书，你会发现很少有单一车种能够达到累计2200万辆的业绩。去年，当高尔夫(GOLF)在德国沃尔沃斯堡庆祝超越甲壳虫成为大众集团最畅销车型的时候，也许有人认为这一代。即第四代成为大众集团最畅销车型的时候，也许有人认为这一代，即第四代高尔夫已近垂墓之年，但谁也没有想到，他又为自己确定了新的目标，因为在征服全世界最后一个最具潜力的市场之前，显然他的事业仍然未及顶峰，所以高尔夫第四代来到了中国。

　　在真正全面了解国产的高尔夫之前，我们先来简单温习一下他光辉的发展史。第一代于1974年推出，并一直生产了9年之久，之后的1988年和2000年是他的两个里程碑，分别突破了1000万和2000万部。到目前为止，总共4代车型的累计量已经相当于德国人口的1/4。在近30年的岁月中，高尔夫之风逐渐席卷全球，并被公认为是最好的5门掀背轿车，大众也因此成为美国市场最畅销的进口汽车品牌。一汽大众引进的就是战绩最为辉煌的第四代。

　　追逐时尚的产品最终会被时尚所淘汰，禁得起推敲的经典才是持久不衰的成功定律，1997年推出的第四代高尔夫就是遵循了这个定律，与晚半年推出的宝来相比，造型设计上差别不小，已不算年轻的高尔夫外表显得更加成熟而沉稳，线条毫不张扬但却动感十足。纤细的水箱格栅加上椭圆形的头灯构筑了他的正面特征，而较宽的“C”柱又令整车有了一个不错的“收尾”，看起来干脆利索。俗话讲：万变不离其宗。这句话在车身造型的变迁中同样适用。大众轿车的惯有特色同样渗透在高尔夫的许多细节之处--大众风格的进气格栅以及扁形头灯。它的造型风格在我看来，介于宝来和高尔之间，宝来充满青春气息，高尔则稍事老成，高尔夫的造型更加“圆滑”--这让我们不得不承认折中的办法是最讨巧的。应该讲，高尔夫的设计毫无哗众取宠之处，质朴但不乏灵性。就整车线条而言，高尔夫比宝来的设计稍显柔和，从而营造了一种更为温馨的休闲感。

　　值得一提的是：高尔夫在全球同级轿车中率先实现12年防锈车身标准，全车镀锌车体，激光焊接技术令车身间隙更加精细，使其风阻系数达到了同级车型的领先水平。