大肚罗汉--试驾一汽大众开迪Caddy

　　一汽大众引进的开迪多功能轿车，与上海大众去年年底上市的途安，同出自于大众的PQ35平台，是一款在轿车的基础上开发出来的多用途车，其最大的特点便是在保证乘坐舒适性的基础上，拥有超大的载物空间。

　　对开迪的称呼一直是比较为难的事情，从一汽大众的对外宣传以及国家发改委的公告当中，主要还是突出开迪的轿车功能，所以叫做“多功能轿车”应该最贴切，但是就其表现以及超强的载货能力来看，称其为“多功能厢式载货车”也毫不为过。其实，叫什么并不重要，关键还是看市场到底需要不需要这种“大肚量”的车型。

　　外形大方简洁，与途安共享PQ35的遗传基因

　　开迪的前脸简直就是另一个途安，两车非常相像。准平行四边形的大灯内镶嵌着两大一小三个灯头，黑色倒梯形前格栅中央镶嵌着醒目的VW车标，两个圆形的前雾灯位于保险杠下方，惟一的区别是开迪的车顶曲线，沿前风挡的斜度有一个显著的加高处理，为自己的大肚量营造空间。与途安的轿车式四门设计相比，开迪后座的两侧车门采用了更加强调实用的滑轨式设计，即使在车身两侧有障碍物的情况下，侧门也能沿滑轨后移顺利打开，700mm的开启幅度，保证了乘员与货物的上下。整个车身的侧面，感觉就好像在一个轿车的车身上加高了一大块，有一种缩小版依维克的形象。开迪的尾部设计相当大胆，整个造型就好像是一个立起来的长方形，长长的掀背式后箱盖几乎占据了整个车尾，打开后由两个液压支柱将其高高地支起来，方便大件货物的装卸。后背箱盖上的绳扣设计非常实用，否则身材矮小的人很难够得到高高翘起的后背箱盖。