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  八千里路知迈腾 PCauto长期试驾迈腾2.0TSI

2009-09-12 00:47 出处:pcauto 作者: 王睿 责任编辑: wangrui

试车地点

北京

试车时间

2009-9

车辆提供

一汽大众

试车人员

王睿

车型

迈腾2.0TSI舒适版

市场报价

25.18万元

编辑短评

√:内部功能设计较为齐全,细节处体现出了更多的人文关怀
×:方向盘手感欠佳,座椅腰部支撑力欠缺。

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  【前言】:自从迈腾进入中国市场以后,就凭借高科技含量的运动性能占据中高级轿车一席之地,TSI+DSG的组合光是这两项技术就已经叫人垂涎欲滴了,再加上最近推出的纯黑内饰,更是让那些“鄙视”仿桃木装饰的消费者有了新的选择。在PCauto以往的试驾评测中多以厂家安排或经销商借车来创作试驾文章,由于时间的关系只能对车辆的性能有着初步的了解,不能从本质上深入体验。为了让大家对于一款车有着全面的认知,此次我们特意安排了一辆迈腾2.0TSI+DSG舒适版做3个月的长期试驾,目的在于为准备购买迈腾的消费者提出更多的参考意见,我们预计行驶8000公里,期间您将体验到油耗、TSI+DSI技术分析、操控与动力等一系列关于买车后的真实驾驶感受,在每两周推出一期试驾文章后,相信三个月下来您会对迈腾车型的选择真正做到有的放矢,也会更加全面了解迈腾的优缺点。

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  在接到此次试驾迈腾2.0TSI车型时,里程表上已经行驶了827公里,也就是说这辆车还在磨合阶段,油表显示在1/4处,我们进行了拍照验车,等出了磨合期后我们将会像网友通报磨合期间迈腾的实际油耗。在拿到一款新车时作为消费者首先要将发动机号和出厂日期与购买单上的信息进行核对,以确定车的出处没有问题。在确定完所有信息后记得拿上保单和行驶证,一辆崭新的迈腾就可以上路驾驶了,不过在您上路前首先要对车辆的基本操作有所了解,这样在实际驾驶中才不会手忙脚乱出现操作上的失误。

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  为了照顾新手上路,所以今天的试驾文章中我们会对迈腾的功能操作做出详细的介绍,在开始前首先为没有开过涡轮增压车型的网友给出一个“温馨提示”。由于迈腾2.0TSI采用了涡轮增压器工作转速每分钟高达数万甚至几十万转,所以其轴承需要高效的润滑。而为涡轮增压器提供润滑的就是发动机机油泵,如果高速行车后,立即关闭发动机,机油泵也就停止工作了。而此时涡轮增压器叶片因惯性作用,还在高速运转中,所以在停车后涡轮增压都要先让发动机怠速运转一会后才熄火,这对延长了增压器的正常使用寿命起到了关键作用。也许听起来比较复杂,简单的说就是您在高速驾驶迈腾2.0TSI后熄火拔出钥匙走人了,发动机还会运转几分钟才会熄火,这属于正常现象是“Turbo Timer”延时熄火装置在起作用,相反如果没有延时现象那您还是赶紧到修理厂看看,以免涡轮增压器出现问题。

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  在说完涡轮增压的一些小常识后我们正是进入主题,迈腾2.0TSI的功能基本和之前推出的车型变化不大,打开车门驾驶席一侧提供了电动门窗按钮以及后视镜调节按钮,前下方设有后备箱、油箱盖开启按钮。感应式钥匙在插入钥匙孔后长按3秒就可以将车辆点火启动了,另外无需通过钥匙按键,即可直接打开车门,亦可直接开启或关闭车门和后备箱。真皮方向盘上集成了音响调节、电话以及行车电脑操作按钮,不过方向盘的手感欠佳,给人感觉有点过滑了。

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  在大众车型上旋转按钮是常被应用的经典元素,方向盘左侧的大灯调节和天窗开启都采用了这样的设计,电子手刹不仅是在起步停车时起到作用,在制动踏板失灵的情况下,按下这个按钮还可以进行强行制动已保障安全。座椅的包裹性对于一辆运动轿车来说好坏是体验操控的重要前提之一,迈腾2.0TSI在驾驶者提供了3组记忆、八方位调节座椅,坐垫对于大腿的支撑以及背部支撑都非常到位,但是腰部有些“松懈”,激烈驾驶时会觉得有些摇摆,头部由于前后调节角度很大,对于驾驶者的头部支撑很充分。

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  纯黑内饰迈腾上面可以看见,仪表盘原来“老气”的仿桃木被高质感的银灰色面板所代替,仪表盘本身没有变化,中规中矩的时速、转速、水温、油表都分布在上面。中间的行车电脑提供了大量的车辆信息,显示屏也可以辅助导航,不过迈腾2.0TSI舒适版比豪华版少了胎压监测功能。总的来说黑色内饰配合蓝色自发光仪表在夜间更具激情,虽然在功能上没有变化,但是顺眼很多。

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  和仪表盘一样,中控台上也采用了高质感的银灰色塑料材质,音响调节和分区空调由上而下依次分布在上面。与豪华版相比中间没有了液晶屏导航系统让迈腾2.0TSI舒适版在人机互动上少了几分乐趣,另外迈腾3.2V6车型上出现的金属拉丝,在迈腾2.0TSI上也被银灰色的塑料所取代,这样车辆的档次感失色不少。在6档手自一体DSG变速箱两侧,分别设有ESP、AUTO HOLD、后电动车帘按钮,其中。AUTO HOLD的使用可以在坡道行驶中不用担心溜车的烦恼。同样纯黑内饰的档把也让仿桃木装饰消失的无影无踪。

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  下期预告:本期中我们对迈腾2.0TSI舒适版的基本功能做出了介绍,在了解这些配置后您就可以安全的上路了,行驶在高速或是城市路段相应的功能会解决遇到的一些问题。而这仅仅是个开始,TSI+DSG的组合才是迈腾的精髓所在,相比于这两项的科技含量,迈腾的内部功能只能算是小巫见大巫了,如果您对迈腾的核心技术还只是一知半解?TSI+DSG到底强在那里?请看下回分解!

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