双城记 试驾东风悦达起亚赛拉图

　　天马山赛道狭窄多弯，直路并不多，不像珠海赛车场有段近100米的直路可以尽情狂飙，因此驾驶手动档鲜有机会用到5档，多数情况下在2、3档之间转换，偶然会用到4档。虽然同样是1.6升发动机，但手动档的加速反应要比自动档快。赛拉图手动变速杆短小且档位清晰，因此易于操控。1、2档位之间齿轮比较接近，换档瞬间发动机转数衔接顺畅，而2、3档位之间齿轮比稍大，换档时发动机转数明显有落差，但如果换档同时加些油，保持位发动机的转数不下跌，那么换3档后加速也十分顺畅。

　　工程师往往根据发动机特性而设计手动变速箱的齿轮比，除了尽量合理利用扭矩之外，还要考虑车辆的经济性，因此难以兼顾每个档位之间都衔接紧凑，以赛拉图手动档的表现，发动机与变速箱的配合其实是无可挑剔。

高配置卖点

　　即使在大部分时间都赛道上试车，但凭借丰富的累积经验，可以得知赛拉图的悬挂以舒适性为主，适合家庭用户日常使用。为了照顾喜爱驾驶乐趣的少数派，东风悦达起亚也准备了一款赛拉图运动型号，将会吸引更多的年轻男性顾客。运动型号内饰加入黑色皮革，换上高扁平率轮胎，车尾还加装了小型尾翼，从厂方提供的图片来看，运动型号的外观和内饰很有个性，但厂方表示其发动机和悬挂将不作任何改动，对一些热爱运动的人来讲，这似乎给人意犹未尽的感觉。

　　赛拉图的车内空间，以中级车级别来讲算是十分宽敞，尤其是后排腿部空间令人满意。根据对比测量所得，赛拉图后排腿部空间为898mm，而伊兰特为889mm，凯越为839mm，福美来为878mm，花冠为849mm，赛拉图车内空间只有以空间著称的颐达才能与之抗衡。

　　丰富的配置将赛拉图的主要卖点之一，它首次在国产车上配置了帘式安全气囊，另外刹车助力辅助装置BAS、牵引力控制系统TCS、防眩电子内后视镜、冲撞感应车门自动解锁等安全配置，都是赛拉图标准配置，配置之齐全在同级车中罕有。

　　中级轿车已经成为热爱生活、讲究品位的新锐人士首选，从赛拉图的表现来看，它在国内中级车中属于中上水平。赛拉图很有实力在强手林立的中级车市场，后发制人打出自己的一片天地。

　　赛拉图同时带来起亚中国的“激情超越梦想“品牌战略。“激情超越梦想“意译自“The Power to Surprise“，它是韩国起亚汽车于2005年在全球上市的品牌精髓，受众定位在“自信、有冒险精神、个性强、心态年轻、喜欢享受多样生活的人“。