【试驾】无相布施 自净其意 中华尊驰测试报告

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< 前言 >

　　在开始写此次汽车评测之前，小编想给大家转述一个故事：有一位少年，他出来就没有离开过父母，也没有离开过家乡。随着他一天天长大，有一天父母告诉他：“你要离开家乡，独自一个人去一个很远的地方，要去和一些不认识、不了解的人打交道，要去做一些你现在根本就不懂的事情。”

　　少年觉得很彷徨，他就去请教家乡的一位智者。智者说：“我可以教你六个字，但你现在只需要知道其中的三个字就够了。”少年急切地问：“哪三个字？”智者说：“不要怕！”多年以后，少年已经成了一个中年人，他经历过失败，取得过成功，获得了经验，最后带着荣誉和疲惫回到了家乡。他做的第一件事就是去找那位智者问后面的三个字。智者已经去世了，但专门给他留下了一个锦囊，少年打开一看，里面写者三个字：“不要悔！”

　　实现自己的梦想，能做到之前不怕之后不悔的确难能可贵。纵观目前国内大大小小的汽车厂商，能定下心花巨资研发自主车型的并不多，因为大家都知道自主车型要在强手林立车市中获得成功是多么难。说道这里大家可能会有所领悟，其实我们今天要介绍的主角就是一位在树立国产品牌道路上默默前进的行者，他有一个大气的名字，叫“中华”。

　　要说华晨造中华仅仅为了盈利并不确切，如果光为了赚钱大可以像东风那样雪铁龙、日产、标致、起亚等等一起上。之所以要从零做起开创一个品牌，华晨自然有自己的想法。这里我们不去猜测华晨当初和现在的想法，光从现状来分析，这个曾经寄托着国人梦想的品牌，曾经被寄望突破合资车型垄断局面的国产轿子，目前却遭遇了重重阻力。经历了这个对很多车商来说犹如恶梦的一年之后，中华正逐渐远离购车者与媒体的视线。正与年初新中华刚刚上市时候的豪情万丈相比难免有些悲凉，其中不能排除华晨对中华车型运营上策略过于保守、售后服务不够到位的缘故，很多消费者对中华认可程度的不够，然这款国产品牌中的精英，走进了一条死胡同。

　　不过华晨显然不愿意让中华这个品牌维持目前的状况，不但从各方渠道宣布M2在2005年的上市计划，更抢在2004年年末推出了小改款中华：中华尊驰。虽然推出一款新车两年之内连续改款显得过于频繁，但作为自主品牌的第一代车型，改去消费者反馈的缺点、改进车型的技术是完全有必要的。

　　并不是挂一个国产标志就是国有品牌，挂一汽标志的威姿、威乐说到底还是丰田的车。并不是官司打赢了设计就成了自己的，面对当今众多资深或者新生的国有品牌模仿知名车型外形，长此以往对国有品牌究竟利弊如何，相信车友心中也自有一个明确的答案。可能有人会说，模仿只是一个初期过程，大趋势还是自主研发。但华晨从一开始坚持从无到有全新设计，坚持把中华造成完全自己拥有品牌和知识产权的轿车，却不得不让人佩服他的勇气。