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　　华晨此番量产的1.8T涡轮增压汽油机与其以往推出的每一款车型一样，可谓酝酿已久。不过有一点出人预料的是，这款原本计划将骏捷系列推向顶峰的发动机，却首先装在了体型更大的尊驰车上。据了解，这款发动机是华晨联合世界三大内燃机巨头之一德国FEV发动机技术公司打造的，华晨拥有全部知识产权。在流水线上，记者可以清楚地看到这款发动机多处印有“GERMANY”的字样，而华晨官方也对其动力输出性能及可靠性给予了充分的肯定。不过这款凝聚了国人辛勤汗水和对未来殷切希望的发动机究竟表现如何，还需要我们进行一番实地测试后方能得出结论。

　　众所周知，由于涡轮增压发动机工作时的压力、温度等指标要明显高过自然进气发动机，因此对于发动机的机构强度、润滑效果以及散热系统都有着更为严格的要求。从这款1.8T尊驰的外表看，与原排量车型几乎什么区别，只有当你蹲下身看到横置在保险杠中央散热格栅里的中冷器，才会意识到这辆车拥有一颗完全不同的心脏。1.8升是国内涡轮增压车型所采用的黄金排量，因为其兼顾了动力性与经济性这两方面的优点。之前，国内这一领域几乎被大众独占。今天华晨1.8T发动机的投产预示着其垄断地位已被打破。