就要来了 克莱斯勒铂锐提前看

　　克莱斯勒带来中国的第二款国产车离我们越来越近了。作为目前克莱斯勒中级车当家花旦，铂锐身上有些什么优缺点，基本上很少有人知道。毕竟直到现在我们在大街上看到它的几率还是小于1%。如果不是克莱斯勒说要国产，恐怕都不会有人关心它。就是这样一个实在是陌生的家伙，我们今天就来认识认识。

　　或许你总是希望你能得到的比你看到的更多

　　为了能让曾经的那台令人昏昏欲睡的中级轿车铂锐，能够像崭新面貌示人的300C那样取得成功，克莱斯勒公司推出了全新设计的2007款铂锐。为了能让铂锐就像你还记得上周三吃了什么早餐一样印象深刻，克莱斯勒为它设计了一个更为抢眼的风格，而这一风格还引起了不小的争议。但不可否认的是，全新设计的铂锐在各个方面都较原来做得好得多。它提供了三种引擎的选择，提供了三种版本和三种配置，这在以前的中级车上是很少看到的。

　　2007款铂锐的设计灵感来源于2003年的那款平滑且美观的五门概念车Airflite，而那款概念车本身的灵感则来自轿跑“交叉火力（crossfire）”。在铂锐的轮眉线条、车头格栅、车身造型和车顶弧线上，我们都能够找到Airflite的影子。但在铂锐继承Airflite优点的同时，Airflite身上的不少缺点也被保留了下来。最明显的就是那条优美的车顶弧线在后段突然下拉，在视觉上显得有些别扭。不过有趣的是，克莱斯勒在解释铂锐最初的设计构想时，就是想把它做成小一号的300C。这倒是个不算坏的主意，只是他们并没有完全照做。

　　车内看上去比车外要更好

　　铂锐对内饰部分的改进显然要比那个有些争议的外形来得更好。受益于铂锐较高而且比较长的车顶弧线，以及108.9英寸（约合2766mm）的轴距，车内空间足以让四个成年人安坐其中，就算安排第五个乘客，也只是稍显拥挤。在部件安装工艺和用料上，相比2006款的来说已经有了很明显的进步，但是还没有达到本田雅阁以及丰田凯美瑞这样的水准。铂锐车内最独特的，就是在更高配置版本上提供了酷感十足的白色LED背景灯，这一配置在目前克莱斯勒车系上越来越常见。对于人体工程学方面我们唯一可以挑刺的地方，就是它的中央扶手的设计不算合理，除非将扶手设置在最后端，否则只要前移，它就会干扰到中央通道上的杯架。

　　2007款铂锐提供了三种版本：基本版、旅行版和限量版。基本版满足了绝大多数人的一般需求。在旅行版上，则提供了绸缎银的内饰，此外前排乘客坐椅可以折叠成一块平板，而且坐椅的织物面料异味少，不易沾染污渍，不易透水，并且我们被告知，这种面料就类似于市场上有售的帆船布，即便是番茄酱或者油脂之类的东西打翻在上面，也不容易弄脏。限量版则增加了真皮内饰，更有意思的是，杯架拥有加热和冷藏功能，温度范围在华氏140度到冰点之间。