锋芒逼人 试驾奔驰GLK280
要说到最会创造新车种的厂牌,M.Benz绝对当之无愧,像'97年诞生的ML属世界第一部SUV、近期的R、B-Class为首见的Sports Tourer。而今天所试驾的GLK280更是一部属于全新级距的Compact SUV车款。
外型元素取撷于G-Class、GL-Class的GLK,不仅呈现出前所未有的‘锐利’感外,更带有浓烈的霸气与动感气势。
受到庞大车身带来高油耗以及偏好中小型车款消费习惯的影响,甚至是操控性不尽人意的问题浮现之后,小一号的Compact SUV似乎已成为全球各车厂首要的发展目标;对此,身为全球汽车界的老大M.Benz当然也不例外,在继推出G-Class、GL-Class以及M-Class后,更在今年推出了最新SUV品种成员GLK-Class。尽管推出时程比竞争对手来得晚,但绝佳的产品实力所带来的高度评价,绝对会让此车更加‘一鸣惊人’,尤其经过两天花东的深度试驾之后,这种感受更为深刻。
纤细车柱、挺立车头、笔直车顶、短悬距与棱角分明的线条,皆是GLK独树一帜的造型设计风格。
GLK这三个字母各自代表了‘越野、豪华、小型’等不同的涵义,而由此即能清楚了解到GLK的产品定位。从其整个外观造型来看,GLK的确是GL-Class的缩小版,同样有着锐利的车身钣件与犀利非常的线条,更有着G-Class刚正不阿的越野霸气,同时也蕴含了独有的都会时尚气息,尤其搭配上20吋的大脚之后,更显英姿焕发。
视觉印象强烈的大型三栅式镀铬水箱护罩为专属的跑车化外观套件。
或许有人心里会有所疑问,为什么要把GLK造得这么‘有棱有角’,这与时下讲求圆润、曲线的流行设计趋势不就背道而驰吗?其实这才能真正突显出原厂的用意与用心所在,因为M.Benz要带给大家的是一部充满独特风格与令人耳目一新的新世代SUV。因此在设计GLK的外型时,刻意避开大哥M-Class较为浓厚的都会风格,而传承了G-Class以及GL-Class原创、刚毅的家族色彩,甚至更加以发扬光大,来彰显出更强烈的运动风格与视觉印象,而关于这一点,GLK的表现绝对是淋漓尽致。
造型锐利的投射式晶钻头灯,为车头带来前卫、慑人的气势。
值得一提的是,此次总代理首批引进的GLK 280,乃为加装了跑车化外观套件的车型,这些套件包括了与车身同色样式的保杆/侧裙、专属的三栅式镀铬水箱护罩、铝质银色车顶架、后扰流裙附镀铬饰条以及19吋铝圈等,使整车的造型更显动感与精致;另外,原厂亦提供如全景式电动玻璃天窗、车侧踏板以及20吋5爪10辐式铝圈供选配,可让车主打造出自我风格的GLK。
GLK算是GL的缩小版,4528/1840/1698mm的长宽高车身尺码与CR-V、RAV4相当。
属于Compact SUV级距的新GLK,实际上是以C-Class Estate的底盘为基础进行研发设计,车身长/宽/高度与轴距分别为4528/1840/1698mm以及2755mm,车身尺吋实际上与CR-V、RAV4的尺码相当,因此车身要比其他欧系Compact SUV稍大一些,同时其轴距长达2755mm,亦代表了在车室空间的表现上不至于‘Compact’,这亦属它的优势之一。再者,GLK的离地高度介于传统SUV与房车之间,这样的设计,一来可让乘员拥有较佳的视野,二来也让此车具备更优异的地形适应力以及凌驾传统SUV的操控性能,而这些优势也在此次试驾中一一获得验证。
GLK的车身线条设计方正、刚硬,同时有着经典的风格,整体显现出都会玩家之感。
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8.4 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
7.89秒 | 40.6米 | 68.7 | ||
曾从智 | 8.3分 | 奔驰GLK很明显是一台走时尚路线的中型城市SUV,硬朗的内外造型风格里面,其实是再奔驰不过的舒适与安稳。车内的空间利用率其实很高,基本能够满足各种常见的户外运动。标配的4MATIC全时四驱系统并不是硬派设定,但在电子系统的配合下仍然有最基本的越野通过能力。 | ||
黄荣嘉 | 8.4分 | 奔驰GLK是一台刚柔并济的车型,外观线条十分刚毅,但开起来的感觉却不缓不急,3.0L V6发动机动力输出非常平顺易控,脾气相当好,一点也不暴躁,难怪GLK的车主不乏女性身影。GLK全系标配4MATIC全时四驱系统,在铺装路面上表现出色,但遇到非铺装路面的话还是另觅出路吧。 | ||
李俊锋 | 8.5分 | 国产后的GLK在做工与配置方面与进口版本几乎没有差别,这也是我非常满意的一点。时尚与优雅却又带有硬汉风格的造型相信有不少男士喜爱,内饰称不上豪华但也挺有古典韵味。在公路上的驾驶感受其实并不差,不温不火的方向感消除了不少SUV的笨重,V6发动机的动力输出非常线性与持续,多少能发掘一些驾驶乐趣。谈到越野,只能说满足一些中低难度的越野,它不是真正的野性派。 | ||
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