2007克莱斯勒300C旅行全轮驱动版

　　大家一定都很清楚，我们是克莱斯勒300以及其兄弟车型道奇 Magnum的忠实爱好者。克莱斯勒300已经连续三年一直都稳居10大销售车辆的前几位，至于后者道奇 Magnum则用有22英寸的轮毂，连车门都做得和兰博基尼一样——是翼型的结构。

　　在本次于瑞士举行的日内瓦车展上，我们有幸见到了未能进入美国的一款克莱斯勒300，这款车在欧洲被称作300旅行车，在美国几乎看不见，但是在欧洲，这款车是当作货车来使用的。美国人看见这款车的标志性的前金属条的时候，应该会将其看作是一款Magnum。这款车的竞争对手将会是奥迪 S和 RS货车。

　　采用全轮驱动的确是一个非常不错的安全措施，至少对于我们出发的酒店来说——这家酒店位于高耸入云的阿尔卑斯山脉上，我们当然不希望自己被暴风雪所困。当然，这也就意味着 我们不能够随心所欲的使用过度驾驶了，尤其是在这种又滑又湿的地面上。甚至在一段双车道的泥泞山路上面，全轮驱动系统真的发挥了自己的功效，挽救了我们的生命，当时因为急着前往看日落我们开的比较快险些出事。最后日落没看成，不过我们还是毫发无伤的回来了。

　　毫无疑问的，一开始对于这款300C 旅行车我们是非常满意的。对于一款这么大的车辆来说，能够对于不可知的路线以及高度能够进行领航是一件非常令人惊讶的事情，这一点从我们驾车由旅馆前往Mont Pelerin的路段上面就能体现出来。除了底盘非常优秀之外，克莱斯勒还为这款车使用了更加坚硬的悬挂以及更加快速的转向比，以求能够在高速驾驶之下获得更好的操纵回馈以及控制。