主动液压悬挂 全新雪铁龙C5国内评测

　　编者按：我们都知道雪铁龙是好车，就其国内的赛纳来讲，其操控性在同级别中算是比价优秀的，不过因其价格相对过高，其内饰上还没有达到大多消费者的满意度，所有在国内也是反应平平。在这样情况下PSA集团适时的改变策略，引进其舰旗产品C5，独有的动力配置，和操控乐趣给我们带来了新的亮点，下面我们就来看看《汽车与驾驶维修》的同事们是怎样感受的吧。

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它，从不以大牌自居，但相信不知其名号者寥寥无几；

　　它，很少惊人之举，创新的技术使其始终可以笑傲江湖；

　　它，设计大胆，风格前卫，但始终走在时尚的超前边缘；

　　它，就是C5，雪铁龙的悍将。

　　坦白地说，在没有看到新C5之前，即使是把老C5拿出来　与目前同档次的新车型相比，无论是外形还是装备，谁要是说它已经非常落伍了，记者一定会跟他好好理论理论。但是现在新C5的上市，应该可以省却记者的一番口舌了，如果这时候还有人对新C5的设计及装备提出否定的话，看来也只能用与时尚脱轨来解释了。

从外形上看C5十足的流线设计，车灯上有些和宝马相同元素

　　既然标榜新C5，这个“新”字所代表的不仅仅是外形上的局部改进，新C5用实际行动诠释了什么叫做“新”

　　新C5的外形设计可谓脱胎换骨，无论是前脸、车身还是车尾部，很难发现老C5的影子，只有车身的整体轮廓可以勉强算得上延续了雪铁龙的一贯特点，就是雕塑感很强，动感活泼不失优雅大方。整个外形改变中，前脸的改变成为焦点所在。新C5的前脸设计可以代表今后雪铁龙车系前脸变化的趋势，即在简单之中蕴涵时尚。简单体现在散热格栅的布置，运用了雪铁龙双人字标识得天独厚的造型特点，由两个人字的边角向两边延伸，之间的空隙自然构成了散热格栅，没有任何拖泥带水。新颖宽大、呈几何形状的双人字标识令主题更加鲜明，加粗的线条体现了时尚元素。格栅装饰条的末尾部分正好连接上“飞去来器”式的前大灯组，上挑的灯组边角透出一股英气，与散热格栅一起构成一个“U”字形。新C5铝质发动机罩有着强烈的立体感，竖直平行分布的3条线与散热格栅完美地融为一体，冲击感十足。

大流线性设计，有效的降低风阻系数

　　新C5的侧面线条布置得井然有序，腰线、防擦条和侧面护板平行放置，雕塑感十足，同色的设计使其品味猛增。全新配置的16英寸轮胎与车身线条完美融为一体，加上轮毂盖以及铝合金轮辋的精心设计，使新C5的风格十分协调。大曲率C柱设计与车尾流畅结合的同时，使得C5能够兼具两厢车和三厢车的神髓。而C5的尾部设计与前脸也遥相呼应，同样采用“飞去来器”的尾灯造型，线条清晰的尾部令车辆在视觉上感觉平稳，行李舱上部的扰流曲线既增加了美感，又增加了运动性能。

　　内饰上，新C5以鸡心形设计为主，不论是中控台、换挡杆还是底盘升降开关等，透出一种浪漫的气息，配以镀铬或喷漆饰件作为点缀。新C5的仪表板功能性很强，由于采用了现代凸版技术，刻度更加清晰，配合独特的杏黄色背景光，夜间行驶感觉更加养眼。中控台装有一套现代的音响设备，一个包括自动双出风口空调的中控面板及一套优异品质的高保真音响。材质、颜色的合理选用，使得这些设备显得非常协调。但是，新C5中控台上的按钮布局有些密集，不熟悉车辆性能的驾驶员在使用时还是要尽量注意前方的道路安全。