【独家】城市小车霸 雪铁龙C1测试报告

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　　[车型介绍] 作为丰田Aygo和标致107的姐妹车型，以及雪铁龙所有车型中体型最小的汽车，雪铁龙C1的面世意味着雪铁龙“城市小车三重唱”的完成（如果算上C3 Pluriel的话应该是四重唱）。它面向的主要是目前需求不断增加的小型城市用车市场。由于车内空间充足，雪铁龙C1即使装载四名成年乘客仍然显得游刃有余。另外，同时推出三门和五门两个版本迎合不同消费群需求也使得新C1有了向菲亚特熊猫和起亚 Picanto叫板的实力。

　　雪铁龙C1在机械设计上和它的两个兄弟Aygo以及107高度一致：相同的底盘，相同的引擎，甚至连内部装饰也相差不大。但是雪铁龙C1并非没有自己的个性：例如C1的散热器护栅在外观上就比丰田Aygo更为时尚大胆，而它的头灯则比标致107的头灯漂亮。总体感觉，雪铁龙C1的前脸是三款车中最耐看的。此外，C1的尾灯设计也极具特色。

　　雪铁龙C1灵便的驾驶感和操控性使得它能够在交通拥挤的城市穿梭自如。它较低的价位和简单明快的舱内布局对于首次购车的年轻人和依靠养老金生活的老年人来说无疑具有很大的吸引力，而这两大人群也正是雪铁龙的目标消费群。雪铁龙C1手中的王牌就是它的价位，不管是对比它的姐妹车型还是其他竞争对手，它目前公布的价位都是非常有竞争力的，而且不排除未来雪铁龙经销商继续降低价格的可能性。

　　除了三门和五门两种车身造型，新C1还有提供Vibe和Rhythm两种内饰版本，后者配备有前门电动车窗。主要标准配置有兼容MP3的CD播放器，两个安全气囊，ABS防抱死刹车系统和车辆稳定控制系统。Rhythm版则还有价值500英镑的空调作为选配和两个侧安全气囊作为标配。

质量和可靠性评分：四星

　　由于C1、Aygo和107三姐妹都是由丰田的车厂负责制造的，因此C1的质量和可靠性是有日本汽车制造商近几年来良好的声誉作为保证的。中控台曲线平滑，车门等部位密合度高。舱内塑料质感不错，但是柔软程度稍显不足。在仪表盘颜色的搭配上，雪铁龙的设计者尽量避免使用沉重的冷色调而选择相对明快的浅灰色，既能活跃舱内气氛又不失庄重。座椅面料质感柔和，结实牢靠。