“极速炼狱”（试驾）：法拉利 F430

　　法拉利360摩德纳生产已经四年有余了，在这期间，对手们相继推出了竞争车型。在一片“廉颇老矣，尚能饭否”的疑问声中，推出了F430作为回答，以保持法拉利公司在车坛的霸主地位。

　　法拉利360摩德纳的后继车型F430在巴黎车展上亮相了。这是对于竞争对手的反戈一击。当年，小蛮牛盖拉多使用的是一台500马力的5升V10发动机，全轮驱动，售价14万欧元。而法拉利360摩德那只有3.6升，显然不是盖拉多的对手。于是，法拉利鸣金收兵，高悬免战牌。等待日后再与之较量。

　　如今，经过“卧薪尝胆”的历练后，法拉利研发了一台全新的V8发动机。因为360摩德纳的发动机实际上还是31年前推出的第一台批量生产的V8发动机的派生产品。当时这台255马力的3升发动机被用于四座的308GT4。在360系列中这台发动机已达到了它的极限。

　　F430配备了一台全新的490马力V8发动机。这款发动机属于代号为F136的发动机家族，与玛莎拉蒂的400马力发动机同出一门。只不过活塞行程有所增加，缸径却没有变化。但是，如果把两款发动机做比较的话，法拉利F430的发动机强调功率输出，玛莎拉蒂的发动机则更强调扭矩。法拉利集团技术部负责人曾满意地表示在今后的几年中此款发动机应该是够用了。