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迎接头顶的阳光 试驾法拉利california

2008-11-10 08:28 作者: 佚名 责任编辑: 林喆

  法拉利 california是首款采用直喷发动机的法拉利车型,采用V8发动机和前置后驱的布局方式,也许你要问为什么不是中置后驱,因为驾驶员后面的空间被可以折叠的顶棚自私的占有了,此外,这款车比法拉利目前最强悍的599 GTB还要重,而比同样使用V8发动机的F430——排量最小的法拉利——马力还要小,发动机的极限转速也由原来的8000转/分降低到7500转/分。对于这样一款车,你还会觉得它能够拥有出色的动力和操控性么,起初我并不相信,但经过试驾后,我的想法发生了微妙的变化。

法拉利california

  迎着头顶的阳光和湛蓝的天空,我们见到了此次试驾的对象——法拉利 california,造型上很容易让人想起以往的法拉利车型,当然车头的跃马车标让你对于自己的判断充满自信,毕竟法拉利 california和目前的法拉利车型还是有着很大的不同,车头不像F430那样充满战斗性,而高跷的车尾虽然丰满——也是为了容纳头顶的顶棚——却不像599GTB那样好斗。

法拉利california

法拉利california

  法拉利官方表示,法拉利california的竞争对手包括奔驰 SL AMG、宾利欧陆GTC以及阿斯顿马丁DB9 Volante,这些车型中没有一款是纯粹的驾驶者之车,更多是为那些厌倦了豪华轿车,想换个口味的高端人士所准备。而法拉利则表示california能够让车主在享受到舒适的同时拥有十足的驾驶乐趣

法拉利california

  对此我们还是有些疑虑,可以在14秒内收起的顶棚让驾驶员随时拥抱头顶的蓝天白云,也不会被突然来到的雨水弄湿衣服;而V8发动机虽然放到了前面,但位置却在前轴之后,所以可以看作是前中置布局,前后重量分配达到了47:53,对于一辆运动型车来说是个很理想的效果,此外7速双离合半自动变速箱采用了大量的新技术。而实际的驾驶感受会和听起来这么好么……

法拉利california

法拉利california

法拉利california

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  拉开庞大的铝制车门,坐进被高级皮革完全包裹的驾驶舱,按动发动机启动按钮,随之而来的是V8发动机低吼,配合着双离合变速箱的准备就绪,请踩油门踏板,法拉利 california身手敏捷的时尚了公路,前方车辆不多,好消息;没有警察,非常棒。

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法拉利California

优点:经典的硬顶敞篷跑车,拥有最纯粹驾驶体验

缺点:动力操控的调教并非适合所有人

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