极品弯王--试驾 2005 本田 Acura RSX

　　在香港市场，FF车种（前置引擎、前轮驱动）向来大有市场，极品RSX（即日本本田Honda Integra）便凭其双门跑车化造型，最重要还是凌厉的攻弯本领，成为FF族系中的顶级高手，一连三代稳坐FF弯王之位。现役的第三代（引擎编号DC5）推出已有一段时间，早前推出新版本，并已运抵本港，到底升级后的弯王有几劲呢？

　　还记得一九九一年开始，日本本田为了吸纳海外高消费客户，所以特别开拓分支品牌极品，主力发售一些高质素兼配套齐全的簇新车款，以更高的形象进军国际市场，RSX一直在新旗帜下抢当主攻海外年轻人市场的重要角色。

　　简洁 新眼神

　　在新改款的RSX身上，最明显的变动是眼神变得清澈了，头灯由以往的泪滴形换上一套简洁的倒三角形，配合微微尖出的头泵把和头唇，整合起来，就像注满劲道的箭头般，蓄势待发。至于高身的腰线，顺畅地连系到高高翘起的车尾上，而扁平的小尾翼配合全新勾画的六圆尾灯，尾灯罩的造型与头灯首尾呼应，由原来的弧形简化为平底梯形，跑味依然，但感觉上比原来的友善得多。

　　160ps i-VTEC引擎，力量充沛，低废气排放也是优点所在。