运动时尚全能车种：北美独家首试新思域(组图)

2005-12-08 09:23 作者：佚名责任编辑： kuangxuyun

图为HONDA Civic 8th Generation美规外观

　　经过另一个四年周期，崭新的本田思域(Civic)八代于日前风光问世。一如以往，针对全球市场，本田也祭出了不同版本因应，这是该厂全球化销售后的重大里程碑，也通过产品地区化，本田和丰田汽车即使面对世界经济低迷环境，却仍能逆势成长、开拓新局。

　　美规民意调查研发耗时一年

　　本田在研发美规车型时，态度显得小心翼翼，早在2004年底便先选定SEMA北美改装车展，公布了一辆双门Si概念版本，目的无非为试探民情，了解群众对思域的接受上限，以作为设计蓝图之参考。时过境迁，接在欧规版问世、日规版仍扑朔迷离之际，美规思域一口气送出房车(Sedan)、双门车(Coupe)、油电混合车(Hybrid)、高性能跑车(Si)四款。在原厂受邀下，我先后品尝这四道佳肴，利用此机会，先评述四门房车版。

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思域车型 | 参数配置 | 图片(3295张) | 报价 | 点评 | 论坛

官方价： 13.18-26.98万
全国最低报价： 11.88万 询底价
品牌：本田
级别： 紧凑型车
排量： 1.3L | 1.8L | 2.0L
变速箱： 手动自动手自一体无级变速
颜色：

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思域编辑点评

东风本田-思域参数配置 | 图片 | 报价 | 点评 | 商情 | 论坛

优点：少有的追求操控性和运动性的紧凑型车

缺点：外观进化不够给力

思域 2012款 2.0 自动 TYPE-S 官方价：17.58万| 最新商家报价>>

8.6 总评分		加速（0-100公里/小时）	刹车（100-0公里/小时）	噪音（分贝/100km）
8.6 总评分		9.88秒	40.71米	暂无
李俊锋	8.3分	思域在国内消费者心中一直都不错的地位，换句话说就是年轻的活力派的代表之作，而且在操控与性能方面都调校的非常均衡。遗憾的是本田的纠结事个性理念在本代思域再次发作，轴距也因此缩短30mm，这种与目前国内大方向违背的设计笔者实在不敢苟同，而且经过此次测试也没开出操控有多大的提升。
林喆	8.9分	目前紧凑型车级别无论是新车数量还是市场容量都堪称白热化阶段了，新思域的竞争优势也不再如以往那么明显。外形上面思域走的依然是锐利进取路线，目标群体是年轻时尚的用户，科幻前卫的内饰更是有让人一见倾心之势。动力组合方面还是原来的1.8L和2.0L i-VTEC发动机搭配5速自动变速器，新增的ECO节能模式让油耗表现更加突出。
刘明辉	8.6分	以美版思域为基础，配置比美版思域还要稍高，国产新思域在外观内饰方面的进化非常明显。方向盘是这款车的最大亮点，不夸张的说从设计到手感到功能，我认为新思域的方向盘已经做到了目前同级之最。动力不错，并且有一定的驾驶乐趣，不过跟其他运动型车相比，悬架并没有那么硬朗。
评测文章：综合素质仍旧不赖 PCauto测试本田思域Type-S

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