改头换面 试驾现代劳恩斯Coupe
提升品牌形象是每一个厂商都希望的,毕竟高端车型有着丰厚的利润。所以所有的厂商都借各种机会发展自己的高端车型,例如丰田成功的将雷克萨斯打造为世界知名的高端车型,而同处亚洲的现代公司,如今也跃跃欲试的进军这个领域,劳恩斯Coupe就是这样一款轿跑车型。
世界水平的后驱车性
本次试驾的地点位于韩国,虽然现代曾经推出过轿跑车型酷派,但由于是一款前驱车,所以运动性方面自然有所欠缺。此次劳恩斯再也不是表面上的轿跑车型,前置后驱的布局让他有了更多的运动性能。带着这样的期待,我们开始了试驾之旅。
和那个略显臃肿,全车布满真皮的劳恩斯轿车相比,眼前的这款劳恩斯Coupe有着流畅的线条和饱满大气的外形,低矮的车头略微有些另类,厚实的尾部则显得性感很多,5辐条铝合金轮圈很干练很运动。车灯和窄小的进气格栅不那么夺人眼球,反倒是不规则的保险杠看起来很另类。
劳恩斯Coupe的内心是一款现代打造的32气门3.8L Lambda V6发动机,最大299马力,最大扭矩346Nm,自动变速箱来自ZF的6HP26,6个前进挡位将动力均匀的从发动机传递给后轮。
长4.6米,宽1.86米,高1.37米的劳恩斯Coupe有着2.8米的轴距,前悬挂采用了麦弗逊式,后悬挂为5连杆结构。使用V6发动机的车型整备质量为1.59吨,不算太轻,而采用直列4缸涡轮增压发动机的劳恩斯Coupe为1.55吨,轻了400千克。
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