露笋新战将三菱Lancer Evolution Ralliart
2005-03-15 10:54
作者：
Tony
责任编辑：
xiangzhaohui
三菱（Mitsubishi）自一九九二年推出Lancer Evolution车系以来，至今已踏入第十三个年头，回顾过往，各型号的“露笋”均有令人神往的魅力。正当车迷引颈以待最新一代三菱露笋的来临，香港代理带来一个好消息，刚于日本展出的新一代露笋将会正式引入，三月底左右便可目睹其真身。
外形设计 以快为先
新一代露笋的外形改动不算大，比起上一代，车头造型进取了，巨型的入风口对散热当然有直接帮助，也令面谱添上霸气。至于车尾部分，尾翼的改动比较明显，体积变得更大，提供更强的下压力和稳定性，还有车底下的导流槽，有助排走乱流，令车速得以提高。虽然每部分的改动看似轻微，但整合在一起，便可令车速得到改善。
战意十足的Recaro桶椅，令人抖擞精神。
注入MIVEC 低扭更强
2.0公升引擎加上涡轮增压系统，是露笋一直以来的动力组合，今趟的4G63引擎加入了MIVEC可变活瓣正时控制技术，虽然马力数值不变，仍是280ps，峰值扭力仍是Lancer Evolution Ⅷ MR的40.8kgm，但发力区由原来的3,500rpm提早至3,000-4,500rpm，输出带幅盖范围更广，低、中转出力更丰厚，是新车的最强杀。
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