摆明针对翼豹!试驾三菱蓝瑟两厢版
(文章来源:XGO汽车网)
编者按:从十代翼豹开始似乎这类性能车款喜欢以两厢的形象示人,相比三厢两厢车的可玩性和操控性会更有乐趣,作为翼豹最有利的竞争对手三菱Lancer自然不会让翼豹独演这场戏,在推出三Lancer Ralliart后,再次推出两厢版的Lancer Sportback Ralliart,让介于Lancer和EVO之间的这条产品线更加丰富。
外观上看Lancer Sportback Ralliart和三菱的四门车型非常相似,但增加了两根侧梁,车轮颜色很深,与家族脸孔无异。前后的保险杠包围、轻质量的发动机盖都以经过三菱的悉心打造,诣在捍卫家族的运动风格。
Lancer Sportback Ralliart车顶的弧形由高至低,设计很符合空气动力学。A柱和B柱并没有采用时下许多轿跑车流行的夸张过份外扩的设计,而尾部与车轮的距离要比翼豹大得多。
车尾部相比三厢的三菱Lancer Ralliart来说似乎收敛的很多,看起来没有多少霸气,跟翼豹相比也显得比较平庸,只是一个小巧的后扰流器,在提醒着我们他是性能车款。但并不能使我们感受到三菱Lancer Sportback Ralliart暴力的一面,而是感到它大众的一面。
Ralliart的内饰与EVO如出一辙,深色调的座舱仍然维持着车系一贯的简朴设计,重点完全放在操控配备上的强化,不过相比EVO来说还是有些易用性的改变。EVO上面的三幅式方向盘、铝合金换档拨片均被保留了下来。
2009款三菱Lancer Sportback Ralliart的后备箱空间为342.43升,看起来并不算大,但是一旦尾部座椅放倒以后便会有1392.36升的货运空间。
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