日产GT-R试驾

　　我们在离东京两个小时“子弹火车”路程的仙台赛车场测试GT-R，自从GT-R在德国纽博格林赛道以7分38秒打破了量产车的最快圈速记录之后（记录已经陆续地被打破，现在最新的记录是由雷克萨斯LF-A原型测试车创造的7分24秒），仙台赛车场是日产唯一让媒体进行公开试车的地方。这个赛车场有着类似德国纽博格林赛道的弯道，速度、起伏以及令人心跳加速的感觉都能够在各个弯道中体现出来。“我们之所以没有在其它的地方进行测试是因为这里的难度足够高”，日产赛车部门的高级工程师Kazutoshi Mizuno如是说。

　　GT-R，日产的一个传奇车型，绰号：公路战神，喜欢看头文字D的朋友肯定对它印象深刻，我们有必要回顾一番再进入我们今天的正题……

　　日产GT-R回顾：距离现在最近的一款GT-R是日产的SKYLINE R34 GTR，虽然R34是款早在2001年就停产的老车，但至今在世界范围内仍然是数一数二的公路战神，和EVO车系一样发展了好几代，从早些的R32 GTR到R33直至R34 性能大幅提升，水冷式纵置直列六气缸，二十四气阀双涡轮鼓风增压连中央冷却器，原装就具备280匹马力，百公里加速5秒内，已经能和欧洲的名厂跑车有得一拼了，GTR34更是被欧美无数改装专家评选为最佳改装车款。