犀牛来了！双龙路帝小改款路试

　　开着双龙路帝 2.7升柴油2WD车款于路上奔驰，轻巧的油门踏板、强劲的加速力道、宽广的前方视野，真的有种犀牛狂奔的慑人气势。

　　Stavic开启柴油车市新纪元

　　庞大的车体搭配拥有低转速高扭力的柴油引擎特性，让Stavic柴油MPV于市场异军突起，创造出亮眼销售成绩。看着SSANGYONG双龙的销售佳绩，其余进口汽车品牌看到柴油车对市场确有其市场利基性，自此彷佛看到车市的新蓝海，陆续引进各家技术已相当成熟的新世代柴油擎车款。

尾灯总成与后扰流尾翼经过重新设计后更为流线安全性亦同步提升。

　　随着市面上，柴油车型越来越多，SSANGYONG Stavic柴油MPV于市场上的利基逐渐消失。就在此时2008年，SSANGYONG对Stavic的车系编成进行重新调整。2008年式SSANGYONG Stavic区分成2WD後驱 7人与9人座两款与AWD 全驱7人与9人座两款，以全车系四款车型，面对更为险峻的台湾车市。

　　更具气势的外观造型

　　2008年式SSANGYONG Stavic在外观上同步精进，先从车头的水箱护罩开始看起。原本2007年式三角几何图形的水箱护罩，改为2008年式造型较为整体性的镀铬盾形水箱护罩。前保杆下方的雾灯造型，同样由传统的圆形外框改为较具造型设计感的长方形。

　　光是车头，Stavic便与时俱进的展现符合时下流行趋势的尊贵车格。车侧线条，Stavic则维持上世代的传统「游艇yacht」设计概念。辩识度极高的车身线条，让人自远方即能认出Stavic。设计的好坏为见仁见智的问题，但也正因为其车顶后方方正的线条，让第三排乘员的头顶空间更为宽裕。

　　Stavic车尾部分，为了讲求设计上的一致性美感，2007年式分离造型的扰流尾翼，改为与车尾一体成形的整体式后扰流。为了行车安全性，原本2007年式红/白双色尾灯总成，改为更为明显的红/橘双色尾灯总成。