1.35万-2.5万 试驾印度塔塔Nano
印度塔塔在2008年年初发布了全新设计的Nano微型车,该车因全球最低售价而备受关注。在Nano发布数周后,实力雄厚的塔塔集团又以23亿美元从福特手中买下捷豹和路虎两个英国豪华车品牌,塔塔迅速成为全球各大汽车传媒的关注焦点。
这款备受瞩目的Nano推迟半年后在印度实现批量生产,日前在孟买上市销售,7月开始交付买家,起价仅为10万卢比(约折合1.35万人民币)。塔塔正计划将这款廉价微型车带到欧洲和美国市场,并在月初的日内瓦车展发布了Nano Europa,但受制于塔塔集团的产量,进入欧美最早也要等到2011年。英国媒体抢先对这款超人气的印度微型车进行了测试,让我们一同来看看Nano的表现。
Nano的外形和内饰设计并不出彩,但四位成年人入座不是太拥挤,塑料和织物的品质比我们的预期要好。第二排座椅之后的置物空间仅有135升,翻倒后排座椅能将空间增加到500升。排量仅有624cc的全铝合金双缸发动机放置在车尾,峰值输出35 hp马力。虽然带有一根平衡轴改善振动,但发动机的工作仍旧比较粗糙,运转声好似剪草机。在怠速状态下可以很容易地感受到发动机的工作节奏,加大油门拉高转速振动便会过多地渗入座舱,隔音降噪水平还有待提高。由于Nano是一部城市用车,因此塔塔的发动机调校比较注重低转速扭矩输出,Nano从静止加速到96 km/h耗时30秒,极速仅有105 km/h。由于四前速手动变速箱的一档和二档齿比偏大,因此Nano的灯前起步颇为迅速,从静止加速到64 km/h控制在10秒之内,这是城市中经常使用的速度。
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