从2001年开始就出现在世人面前的标致307具有的并不单单只是个性化的设计，同时也由于强力的行驶性能而受到赞赏。从该车发售以来，在全世界的销量已经超过了240万台，截止到2004年一共售出581000台，相当于标致所有车型全体29％的红人，便是标志307。
新型的标志307更进一步的展现自己魅力，让我们重新认识了307的个性化的一面。采用了新的标致设计以及自身定位，新型的标志307相比老版本的竞争能力要强劲许多，同时也丰富了自己的内涵以及更加个性化。
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这里我们不得不说一下新标致的设计情况。前脸部分的构造更加强调动力性，也为驾驶带来了更多的乐趣。全新的细长前灯，铬制前栅格、雾灯、铝制引擎盖都让该车的性能更上一层。
前栅格就好像张开大口的狮子一样，而车头标致历来的狮子标志也相当要比以前的大。这一次我们试驾的是标致307（五门掀背版）的1.6升（4AT）和标致307运动版2.0升（5MT），我们先来看看1.6升的版本。
虽然引擎的容量不大，但是标致公司并没有让其在带动15英寸轮胎转动的时候表现出任何的吃力，在试驾过以后，头脑中剩下的只有流畅的驾驶感和对法国制车人士的敬佩。
引擎特性和自动换档变速器的配合没有任何问题，但是使用键位来运作的方式就稍嫌有些古老，还有开关的行程小了一点，而弹簧力又比较强，所以使用起来就比较不便了。自动换档方式自然是能够让车主更加随心所欲的选择自己想要的行车速度，在下坡的的时候即使是高速行走并且拐弯也不会出现漂移出位的现象。
当然上面的这种高级动作如果没有良好的刹车系统配合，也还是无法实现的。不过车主们需要的，就是在无意识的驾驶过程中发现自己期待的感受。
自动换档器在D档的时候将把手打向左边也可以手动操作，但是即使你不使用这个功能，相信也足以满足你对于驾驶运动性的操作了。
