潮流升级 海外试驾Volvo XC70

　　实用化休旅 全方位设计

　　XC70 D5虽然车身设定高于S80许多，且车长也比前代车型延展不少，但它开起来非但有不错的乘坐舒适性，转向的稳定性与灵活度也让人欣赏，唯一的缺点仅有方向盘动力辅助过大影响路感回馈而已。这除了是S80的底盘设计杰出使然，还包括使用加入即时循迹（Instant Traction）功能的瑞典Haldex电子式AWD与P-Zero Scorpion大径宽胎，如此结合DSTC动态防滑系统后，山路上的操控表现已十分接近房车。

这具五缸2.4升柴油引擎搭配六速手自排的动力表现相当不错，运动性可说是同级之最。

　　再者，本车搭载的2.4升D5心脏亦展现出运动特色，其特殊的直五运转声浪相当有律动感以外，可拉至5000转的延伸性和顺畅度都像极了汽油引擎，加上可在2000～2750转爆发40.8kgm的高额扭力，以及搭配了控制自由的六速手自排变速箱，加速的畅快感以将近1.8吨的车重来说已非常优异，原厂公布的0～100km/h：9.9秒、极速205km/h成绩就是明证。此外，这部车的隔音确实很棒，行进中连轮胎滚动声都微乎其微，Volvo新世代车款的进化值得称许。

原厂即标配Pirelli P-Zero Scorpion宽胎，相对于操控性也助益颇多。

　　在休旅机能方面，XC70的行李厢可提供575公升的载物容量，将40/20/40分离的后椅背前倒后，整个平台更是有相当长的纵深，进而可带来1600公升的超大容积，配上电动尾门的贴心设计后，搬运自行车也有绝佳的便利性。试驾过XC70 D5之后，我们完全能感受到Volvo新一代休旅车是诉求于全方位，从造型、质感、配备、空间、动力到操控都让人无可挑剔，同时坚持Crossover的路线也获得了一致好评，这次的Razor冰峰探险版则提供更精致的潮流选择，而这项优惠活动的期限只到元月底，有兴趣的朋友可得好好把握机会。

　　试驾感言：Crossover完美诠释

　　XC70这辆Crossover真叫人喜欢，它除了有非常广泛的用途之外，外型上与车主给人的印象也相当有型，因此不论自驾、休闲都相得益彰，同时家人或朋友也会感受到你的用心，Razor冰峰探险版正是其最完美的诠释！（文章来源：车讯网）