◎版权所有 有意转载请注明出处并通知本站编辑。| 试驾车型 | Volkswagen Golf 2.0 FSI | 市场报价 | 国际折合（不含税）约RMB 254660 |
| 编辑短评 | [优点] 全新FSI引擎扭力丰厚且输出范围广，6速波箱与引擎合拍，底盘扎实，行车稳定性及车体隔音效果理想，车厢空间远胜上代，前座舒适性特高。 | ||
| [缺点] 设计没有大突破，重舒适的操控舍弃了一点纯机械质感，装备好，但价格开始忘记“大众”身份，走贵的路线了。 | |||
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如果两厢车(hatchback)的定义是要简约、基本，相信越来越多新面世的两厢车要寻找另一个定义了，2004年版的第5代Golf，与1974年推出的第一代有天渊之别，新一代在行车质素、装备及车厢内装方面也高了一个层次，特别是这次测试这部暂时属最高级的2.0FSI，级数绝对已可媲美欧洲的豪华级小房车。越来越多两厢车正朝向更豪华化之路发展已是不争的事实，但全心全意买两厢车的消费者，要求又是否完全跟车厂的想法一致？相信绝大部份买家也会欣赏新车更高级、更豪华，但相信部份人也期望Golf的造形可以多点激情、声线多点诱惑、操控上也多一点机械感。Golf是一部很有水准的Premium（性能超群） Hatchback，你给它多少分数，就要视乎你要求的是怎么样的一部Hatchback了。
新Golf的身段，仍是我们熟悉的
新的车头稍为尖，内置双圆灯的组合层次鲜明
类似Touareg的环状尾灯组，令新车看来更高级、典雅
设计 ★★★★
新Golf的身段，仍是我们熟悉的，跟上一代比较，较明显是车长了57mm、高了39mm，但并未因此而变得臃肿。新的车头稍为尖，头灯组改为内置双圆灯，并用了深色底座，令层次更鲜明。新的沙板有略呈外抛的轮拱，粗厚的C柱比以往任何一代都宽阔，平板式的车尾特式依然，但类似Touareg的内置环状尾灯组，令新车看来更高级、典雅。
