【海外试车】新款大众高尔夫五代锵锵出场

　　就是因为Golf是两厢车身份，当投入了两厢车用家的角色去开这部大量强调豪华化的新Golf后，你或会嫌弃它那套新的“电控机械转向系统”多了人工化味道，引擎及排气系统也欠缺一些性感的声调，更不要说它的车尾不易使出辅助转向神功了！

FSI引擎工作效率高，比传统引擎大马力及低废排

Volkswagen Golf 2.0 FSI规格表: 引擎 容积 1,984c.c. 形式 直列4汽缸双顶凸轮轴16活瓣FSI汽油直接喷注 马力 150bhp/6,000rpm 扭力 20.4kgm/3,500rpm 性能 0-100km/h (sec) 9.5 极速(km/h) 202 底盘 传动模式 前置引擎，前轮驱动 波箱 6前速自动 悬挂(前) 麦花臣支柱 悬挂(后) 多连杆 制动（前） 288mm通风碟 制动（后） 255mm碟 车身 长 x 阔 x 高(mm) 4,204 X 1,759 X 1,485 轴距(mm) 2,578 净重(kg) 1,314 轮圈 16吋合金轮圈 轮胎 205/55R16 评 语 [优点] 全新FSI引擎扭力丰厚且输出范围广，6速波箱与引擎合拍，底盘扎实，行车稳定性及车体隔音效果理想，车厢空间远胜上代，前座舒适性特高。 [缺点] 设计没有大突破，重舒适的操控舍弃了一点纯机械质感，装备好，但价格开始忘记“大众”身份，走贵的路线了。