换代再战 试第六代高尔夫1.4TSI
除了外形的改变,技术上也有革新,此外,新一代高尔夫的安全性和舒适度都有提高。
在高速公路上,我们的第6代高尔夫以3000转/分钟的转速在第6挡行驶,我们几乎听不到4缸涡轮增压汽油发动机的声音,进入座舱的只有来自大号轮胎的噪声(17英寸轮毂)。中控台上配备了RNS 510卫星导航系统(选配件),触摸式显示屏为驾驶员带来了极大的便利(从另一个方面提高了驾驶安全性),在相应的菜单功能下,还可查询最新的交通信息。
依旧高尔夫
如果我们的预料没错的话,一旦第5代GTI与我们的高尔夫相遇时,注定要发生一些事情:尽管GTI在前开路,但不久它就会落在我们身后,因为在后视镜的影像已不能满足GTI车主的好奇心,于是他开到了第6代高尔夫的旁边,仔细观看车子的侧面线条,然后又在不知不觉中欣赏车子的尾部并作了整体的观察后,他再次超过了我们,仔细看着Scirocco式的前脸进气格栅,之后才再次继续走自己的路。谁知道他脑袋里打的什么主意,或许他会去经销商那里作个交换,把第5代GTI换成第6代高尔夫,也或许他目前仍想继续保留它的GTI。不过,尽管有这种明显的被注意感,但我们心里还是敲起了鼓,为什么没有人拦住我们,为什么没有人向我们询问它搭载什么发动机,甚至连摇下车窗问价格的都没有。这意味着什么呢?也许人们还没有意识到它是真正的新一代车型。
现在的时代真是变了,第1代高尔夫在1974年诞生之后持续生存了9年,直到1983年第2代高尔夫的到来,而后者也在汽车市场上活跃了8年。第5代车型的寿命缩减到了5年,如今的第6代或许更短。但不管怎样,我们都为它的到来感到欣喜,高尔夫迷们更是迫切地希望对第6代车型有深层次的了解,于是我们的欧洲同事邀请了12位资深读者来到Vairano赛道,让他们亲自试驾,这12位读者是高尔夫忠实的拥护者,他们甚至还记得高尔夫从第1代到第2代的跨时代跳跃。现在,让我们进入新高尔夫试驾阶段。
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