宾利欧陆GT V8赛道体验 性能强劲油耗低

　　【太平洋汽车网 评测频道】宾利认为，任何不受控制的力量都毫无价值，于是宾利在追求豪华、动力、操控这三者的平衡上达到了极致。今天，这一理念得到了升华，因为宾利欧陆GT V8在保持强劲性能和出色驾驶感受的同时将燃油效率提高了40%，让一切力量，都尽在宾利的掌握之中！

● 外观：“简洁”即丰富 欧陆GT中的个性青年

　　英格兰克鲁郡的宾利设计师们对设计有着独特的理解：“简洁”即是丰富（这里之所以加双引号，是因为宾利的简洁是一点都不简单）。怎么理解设计师们的这句话呢，打个比喻吧，高贵并不在于身上穿多少名牌，而在于品位的深度。同样地，欧陆GT V8身上并没有过多的修饰，每一个面都是那么的简洁，甚至乎尾部都不会有车辆标识。

　　他只是采用了激光切割边缘、超塑成形的铝合金材料，然后用手工铜焊把接缝焊接起来；他只是把经典的圆形头灯经过精心雕琢后保留了下来；他只是对家族式矩阵进气格栅进行了金属光泽表面处理……一切都是在固有的组件上进行雕琢。当然了，当欧陆GT奔跑起来的时候，速度之快以至于你看不出差别来的，而当车停下来，细细品味，你就会为这巧夺天工的设计感到叹为观止。

　　这里要对超塑成型进行一点补充。仔细观察欧陆GT V8的翼子板，没有任何的接缝且光滑流畅，这就是超塑成形工艺，在500°C的高温下利用空气压力铸造铝材。

　　虽然都是追求性能，但和法拉利、阿斯顿马丁不同，宾利欧陆GT还得注重行政级的豪华感。于是，宽大的车身是必不可小的，长宽高分别为4806*2227*1404mm，轴距2746mm，在竞争对手里面绝对是大块头，而干净利落的线条也让车身造型显得十分强壮。

　　从侧面看这台欧陆GT的话，又会有另外一份感受，但始终还是会围绕着豪华和性能而进行设计，例如梭型车窗就是赛车的设计，而超长的车身就是为了豪华而设。

　　当然了，作为宾利家族中最好动的车系，也有不少地方表现除了运动特质。例如红色“B”徽标、三段式的低位保险杠、21寸V型多幅黑银搭配的轮毂、尾部下保险杠黑色底部和双侧“8”字排气管。这些部位也可以用来区分欧陆GT V8和W12。

　　作为一款纯手工打造的车型，宾利力求满足每一个消费者的需求，而个性化定制的第一步，就是提供多种颜色、轮毂以及内饰搭配给消费者选择。

　　外感设计精致独到、某些套件个性动感，但从外观我们还未能领略到太多的豪华，别急，只要打开欧陆GT V8的车门，你便能领略到何为豪华。

● 内饰：纯手工打造 大量的皮革彰显豪华

　　宾利汽车，某种意义上来说，不只是一款豪华而动力强劲的汽车而已，它已经是一件工艺品。那是因为，每一台宾利都是纯手工打造的，我们可以从以下两个数字来理解宾利对内饰的执着追求：缝制一个方向盘需要耗费一个熟练技师15小时，完成全车内饰的制作耗时13天，之所以耗费这么大的人力物力，是为了避免机械生产的死板复刻，让每一套内饰都融入了感情，都拥有制造者的品位。如果要具体说说宾利内饰的豪华，那就是，在宾利的内部，任何非金属或者木材的地方，均用真皮包裹。

　　欧陆GT V8的内饰独有全新暗色Fiddleback Eucalyptus深提琴背桉木饰面，Eliade顶级绒布顶蓬和门柱内饰，而中控的造型也和W12车型有所不同，那就是没有延伸到后座。

　　细看内饰的设计，整个中控分为3个部分，分别是仪表盘、中控台以及手套箱，3维皮革进行隔断，颇有复古风格的圆形出风口分布其中。仪表盘由4个圆形和一块液晶屏组成，我想这种清晰明了的设计是性能车所必须的，因为在极速狂奔的时候，谁也没有太多精力去看那复杂的仪表。中控台没有太多的按键，宾利的简洁主义同样也表现在这里，娱乐系统和空调系统的操作都很便捷。

　　方向盘是驾驶中最常接触的地方，对于一款性能车也是尤为重要的。欧陆GT V8的方向盘手感无可挑剔，所集成的多功能按键触感也是一点都不含糊。后方配备了不随方向盘转动的换挡拨片，手感依然一流。

　　“眼镜蛇”式的座椅除了拥有出色的皮质质感外，其包裹性堪称完美，与头部、背部、臀部和腿部仅仅贴合在一起，这并不仅仅只是为了提高舒适性，还能为驾驶者带来充足的支撑，以更有力地踩油门和刹车。

　　由于采用了无框式的车门，车门在打开的时候，玻璃窗会稍微放下一点，当关上车门的时候再升上去，这样能有效确保密封性。说到密封性，欧陆GT的玻璃均采用了声学夹层玻璃，隔音效果出色。另外在轮拱和车身下部全部内衬吸音材料，全为了隔音。不过，车舱并没有变成了一个完全隔音的环境，它只是找到了一个隔离多余噪音、保留震撼的发动机声响的平衡点。

　　还有值得一提的是，宾利欧陆GT的自动安全带卡扣装置，在车门打开的时候安全带卡扣会向座位延伸，方便驾驶者和乘客扣安全带。这是一种人性化的表现。

　　我想，每一位进入宾利车车内的人都会被它的真皮和木材面板吸引，这也难怪，无论是真皮还是木材都是纯手工经过了多重的工序才能生产出来的，能不漂亮吗。除此之外，这款欧陆GT V8也加入了一些新元素和对某些细节进行了处理，虽未至于耳目一新，但也足够吸引。宾利一向追求豪华的极致以及性能的极致，下面我们就来看看这款全新V8发动机的亮点所在。

● 动力：让高性能和低油耗并存

　　在很多车型上，降低排量仅仅只是为了减少成本，降低市场门槛。而欧陆GT V8也降低了排量，如果你也理所当然认为宾利只是为了降低成本，那就大错特错了，宾利的设计师们并没有想得那么简单。

　　这个举动完全是因为宾利为了应对全球环境变化而作出的。08年的时候，宾利承诺到2012年，欧陆GT在保证现有性能的同时，燃油效率提高40%。于是便有了这一款欧陆GT V8。V8缸内直喷双涡轮增压发动机、ZF8速手自一体变速器、引擎优化、热能管理、能量回收系统、气缸钝化等都为高性能和燃油效率作出了重要的贡献。

　　欧陆GT V8搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机，这是在奥迪4.0T发动机的基础上进行二次开发而来的，它有一个很巧妙的地方，就是将涡轮增压机放置在“V”型区域内，以此提升效率和减轻重量。最大功率373kW（507PS），最大扭矩660N·m，虽然从数值上看比W12要差一点，但表现并不逊色多少，百公里加速时间4.8秒便是最好的证明，这个成绩只比W12车型慢0.2秒。最高时速303km，并且没有电子限制，任何一位驾驶者在条件允许的情况下都能够达到这个速度。

　　这个发动机的性能还源自引擎优化，包括低摩擦轴承、减重、间接中间冷却、可变油压和使用低粘度燃油等方面。

　　与这款发动机相匹配的是Quickshitf8速手自一体变速器，可实现最高4挡的快速换挡，从而更能满足提速的需要。而换挡之迅速也有效提高了传动效率。这款变速器能省下6%的油耗。

　　气缸钝化，从字面上是比较难理解的。其实就是指，在巡航或者轻点油门的时候，V8发动机的其中4个缸暂时停止工作，从而减少空转所带来的油耗。而当油门稍微加大时，这4个缸就会瞬间重新工作起来，以确保动力的发挥。

　　经过了种种提升燃油效率的措施，这台欧陆GT V8的综合油耗仅为10.5/100km，而宾利实测这台90升油箱的车型能行驶857km，就是说，从北京驾驶到大连，几乎不用加油。总结起来，我们可以这么形容这台欧陆GT V8：家用车的油耗、超跑的性能！

● 赛道体验：发动机声音吸引 弯道表现出色

　　从广州几乎飞越整个中国来到内蒙古鄂尔多斯（东胜）市，这是我们的试驾欧陆GT V8的地点。我想大家会第一时间想到鄂尔多斯大草原的一望无际，说实话，我也想感受在无边际的草原闭上眼睛开半个小时不撞车的自由感觉，可惜，这只能是一种遐想。要体验性能车，最好的地方莫过于赛车场了，鄂尔多斯的国际赛车场，仅3715米的赛道就有18个弯道，很考验车辆的操控性，我想宾利故意要这么做的。

　　在鄂尔多斯的午后，万里无云，炽热的阳光照射下来，温度升高，让人变得慵懒起来，甚至乎是昏昏欲睡。而当第一台欧陆GT V8发动并飞驰而去之后，在场所有人的神经都开始绷紧，并随着独特的发动机轰鸣声而亢奋起来。

　　就像开篇所说，宾利不容许不受控制的力量，于是40:60后轮偏置扭矩分配的全时四轮驱动系统成为这台拥有507PS力量的欧陆GT V8的不二之选。我们都会惊奇地发现，只要找对路线，这台2.3吨重的庞然大物都能够轻松自如地克服一个又一个的弯道，四驱系统确保了足够的牵引力，而陶瓷刹车盘和精准的方向也为过弯带来了保障，仅在U型弯的时候，由于尾部较重，才会显得有点转向不足。

　　每次过弯后加速，虽然涡轮还是有些许迟滞，但仍然能够提供强劲的动力，这时变速箱会处于全力以赴的状态，以满足驾驶者加速或是减速的需求。当油门瞬间踩到底部，并且触发了底部的按钮，涡轮的介入让车子开始疯狂加速，那种纯粹的推背感仿佛能让你实现穿越，那种低亢又如同机关枪声般的发动机声浪让人着迷。还记得有同事如此形容强劲的加速：当车辆全速前进的时候，第一反应便是找扶手。很抱歉，如果你坐在GT V8后排，并没有提供扶手，这时候你唯一能做的，就是享受这个时刻。

　　本次试驾也包含了欧陆GT W12车型，其实两台车的调教大致上是相同的，也很难试得出有多大的差别。硬要总结两者的差别的话，主要是以下3点：1、V8车型由于相对较轻，所以会稍微灵活一点，转向时尾部不会甩得那么严重；2、W12的涡轮介入并没有V8那么突兀，不过6速变速箱所带来的换挡感觉并没有V8车型的好，也没有那么灵敏了，相信这也影响了它在驾驶上的发挥。3、最后就是声音上，W12的发动机声音显得更加平缓一些，不像V8那样像机关枪一样的声音。

　　在赛场上和欧陆GT V8共度的时光很快过去，因为驾驶这台性能猛兽跑完这条赛道仅需数分钟时间，而留在我脑海中的就只有那火红的身躯和独具魅力的轰鸣。

　　编辑总结：宾利欧陆GT V8，将豪华舒适、超强动力和完美操控融为一体，你万万想象不到，它油耗不高、价格也颇具竞争力，真是面面俱到，这就是宾利的追求。不得不再次仰慕一下克鲁郡的设计师们，你们找到了矛盾的平衡点，从而创造出一款具有传奇色彩的车型。（文/太平洋汽车网 张俊业）