由国内具有广泛影响力的汽车专业类网站太平洋汽车网（PCauto）、解放日报、新闻晨报、第一财经日报主办的东方车市风云榜，经过为期一个月的测试、审核、讨论后，候选车型的测试报告已经完成。日前由汽车行业资深人士组成的评委团经过对测试数据的严格评审讨论后，正式对外公布了东方车市风云榜技术类测试车型的大奖获得者。
测试类大奖无疑是东方车市风云榜各类奖项中极其重要的奖项，奖项共有三个：驾驶者之车、节油之星、安全之星。所有候选车型必须经过专业的F3赛道测试、机动车检验中心的仪器测试、上海大众试车场的高强度测试共三轮严格测试才能脱颖而出。更值得关注的是测试全程都由国家机动车产品质量监督检验中心作为测试方，并严格按照相关部门制定的《汽车加速性能试验方法》、《轻型汽车燃料消耗量试验方法》、《机动车运行安全技术条件》、《汽车滑行试验方法》、《机动车辆噪音测量方法》等方法进行，以保证最终数据的客观、权威、公正。所以东方车市风云榜的技术类奖项无疑是车型最佳的实力体现。
驾驶者之车获奖车型：长安福特两厢福克斯
［入围车型］标致307、CIVIC、两厢福克斯、S40、速腾、蓝瑟、马自达3
［点评］长安福特两厢福克斯击败多款候选车型，凭借超乎寻常的驾控表现和出色的测试数据获得了“驾驶者之车”的奖项。在此次测试中，驾驶者之车是竞争最为激烈的奖项，候选车型中除了两厢福克斯之外不乏操控优异的速腾、标致307、本田CIVIC、马自达3等操控性优秀的车型。在层层筛选之后，驾驶者之车最终的决战在速腾1.8T与福克斯2.0之间展开，在多项测试数据非常接近的情况下，福克斯依靠承载170公斤重量百公里加速9.7秒，成为了所有候选车型中唯一在半载情况下加速仍能低于10秒的车型（速腾1.8T为10.2秒）。加上两厢车在操控上的灵活、低侧倾的优势，两厢福克斯获得了评委团以及国家机动车产品质量监督检验中心的一致认可，捧回了“2007东方车市风云榜驾驶者之车”的大奖
长安福特两厢福克斯：真正为车迷打造的车型
于2006年8月上市的两厢福克斯承袭了WRC优异的操控性能和赛车血统，拥有极佳的运动性。长安福特两厢福克斯拥有同级车中1840mm的最宽车身和2640mm的最长轴距，营造出宽大舒适的内部空间，并且拥有385-1245升的后备箱空间。这款车型采用了同级车中独有的“后副车架+后防倾杆”设计，强化车尾整体刚性，抑制车身侧倾现象的出现，呈现出沉稳扎实、安定舒适的动态表现。其SLA Conrtol Blade刀锋式高刚性拖曳臂设计，有效减少横向作用力，在大幅增加车尾稳定性的同时赋予了两厢福克斯流畅、犀利的弯道表现。用东方车市风云榜的官方试车手“POLO杯2006年度总冠军”刘奕的话来说，能在赛道上真正与两厢福克斯较量的车型应该是高尔夫V或者两厢标致307，可惜的是这两款车均未能国产，因此两厢福克斯凭借运动车型的底盘和两厢车的操控优势拿下这个奖项也是意料之中。
赛车手最钟爱两厢福克斯
节油之星获奖车型：东风日产轩逸
［入围车型］1.3组：雨燕、思迪
1.4组：标致206、雪铁龙C2
1.6组：蓝瑟、利亚纳、POLO劲情
1.8以上组：CIVIC、新宝来、轩逸、马自达3、戈蓝
［点评］根据《轻型汽车燃料消耗量试验方法》、《汽车滑行试验方法》，国家机动车产品质量监督检验中心利用相关的测量机器对东方车市风云榜入围车型进行了模拟城市工况、市郊工况、综合油耗三项测试。根据相关方法规定，每辆测试车型均加满97号汽油、承载170公斤的重量、原厂轮胎的气压要求条件下进行测试。 各组胜出车型百公里油耗成绩如下：
城市工况 市郊工况 综合油耗
1.3组获胜者：铃木雨燕 8.8L 4.3L 6.0L
1.4组获胜者：雪铁龙C2 10.0L 6.5L 7.8L
1.6组获胜者：三菱蓝瑟 9.8L 7.0L 8.0L
1.8以上组获胜者：日产轩逸 10.6L 6.9L 8.3L
（以上数据均在加满97号汽油、承载170公斤的重量、并依据原厂轮胎气压要求条件下测得）
在得出测试数据之后，评委团进行商讨分析了不同排量之见的油耗差异，最终决定将节油之星的奖项授予排量2.0升、百公里加速与速腾1.8T同为10.2秒（承载170公斤的重量）、采用CVT自动变速箱市郊工况油耗却仅为6.9升的轩逸。轩逸的获奖应归功于MR20发动机和XTRONIC CVT变速箱在测试中的不俗表现。新闻晨报汽车周刊主笔唐华认为，虽然日系汽车品牌在油耗测试中一直表现出色，但轩逸很好地利用了日产和雷诺在技术上的合作开发出一款拥有欧系车动力、日系车经济性的发动机，从此次轩逸的表现来看，它的高排量发动机表现出了等同于1.8并接近1.6车型的油耗。
东风日产轩逸：动力与环保的完美结合
于2006年4月亮相、8月上市的东风日产轩逸车身外形继承了日产中高级轿车天籁和风雅的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格，这款车型搭载了全新开发的MR20发动机。日产的MR20发动机拥有C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能根据车辆的行驶状况，控制最佳点火时间，在最佳时机达到最佳的功率和扭矩输出，实现高燃烧效率与高动力性能的优异结合。此外发动机还采用航空轻量化铝合金制造技术和赛车低磨损真圆内径加工工艺，是日产在全球量产车型采用的新一代战略引擎。从轩逸在东方车市风云榜油耗测试中的表现来看，顶级水平的油耗经济性的说法并非空穴来风。
此外能获得节油之星的大奖，轩逸的XTRONIC CVT无级变速箱也功不可没。轩逸的CVT并非目前常见的无级变速箱，它能根据驾驶员的意图和不同路况切换至适当的速比，使驾驶更加顺畅、便捷。XTRONIC CVT无级变速系统由高抗拉强度的钢片打造并采用独特的带状结构，实现极佳的耐久性能。此外东风日产还承诺轩逸的自动变速箱油终身不必更换，而普通自动档车型的变速箱油大都需要在2万公里或2年更换一次，特别优异的也需要在6万公里更换一次。
安全之星获奖车型：上海通用别克君越
［入围车型］别克君越、雪铁龙凯旋、华晨骏捷、日产轩逸、大众领驭、一汽奔腾
［点评］君越是上海通用基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发，并经过泛亚与数家国际著名设计公司的本土化改造后推出的产品。同级别国产车型中领先的主动与被动安全性，使君越在多款候选车型中最终赢得东方车市风云榜评委团的肯定。一位东方车市风云榜评委如是说，不是每辆车在报废之前都会经历一次重大碰撞，也没有人希望自己去经历一次后果未知的真实车祸，因此一款真正安全的车型不能仅拥有优秀的碰撞成绩，它还必须降低驾驶者发生事故的几率。君越在以人为本的安全性上做的很好，所以能成为安全之星的最终得主。
上海通用别克君越：人性化的安全之星
在北美NCAP测试中获得双五星的别克君越在2006年2月正式推出市场，在上市之后所经历的中国C-NCAP测试中也获得了四星级的高分。别克君越的全金属封闭式承载车身采用高强度钢材液压成型，比普通承载车身具有更强的刚度，有效防止断裂变形。仪表板护板采用轻量化的铝镁合金，配合膝部碰撞防护装置给前排驾乘者带来出色的防护。侧门防撞杆的抗压强度达到1800兆帕，比普通车侧门防撞杆抗压强度高出两倍。安装在车头水箱横梁上的传感器能精确探测正面碰撞的严重程度，由行车电脑决定是只启动安全带预拉紧功能，还是同时打开安全气囊和侧气帘。别克君越的智能感应双级安全气囊会根据检测到的碰撞速度，调节气囊爆燃等级，并采用了温度更低更安全的氮氦混合气作为气囊气体。车内头枕的高度和覆盖面积也是充分考虑到人体工学，在被追尾撞击时能有效减少人体伤害。
加强车身强度、减少二次伤害是君越在被动安全性上的出色之处。而采用具有国际先进水平的低拖滞力矩制动钳的前制动器、点阵设计前后直径分别达296/270毫米的盘式制动器，使君越拥有极佳的制动功效，且有效避免了连续制动所产生的热衰竭现象。此外，君越配备了VSES车辆稳定增强系统、德国博世(BOSCH)的四通道ABS+EBD以及TCS(牵引力控制系统)和带有声音和视觉提示的安全带提醒装置，这些出色的主动安全性显著降低了事故的发生机率。
