-
精彩改装 | 车主报告 | 人车生活 | 用车技巧 | 驾校选择 | 赛车天地 | 专题
汽车搜索
-
文章搜索
高级搜索

-
今日热点
-
  您现在的位置:用车玩车 / 出行指南 / 广州交通
-
  马路信号灯设置应以人为本

出处:信息时报
责任编辑:wusimin

[ 2005-04-07 09:15:48 ] 作者:佚名

·减少视觉疲劳 自己动手改装“冷光仪表盘”
·5岁男孩跪求车祸目击者 美籍华人500美元救急
·Brawn强调新变速箱将能替Ferrari带来优势
 
 
·去保养岂料“变”大修 两个小时爱车伤痕累累
·特殊时期特殊对待 再教你开车的四招省油方法
·维修应注意的几点重要事项 明明白白修好车
·油洒路面造成两车追尾 12辆摩托车全部摔倒

    在市区一些交通繁忙的大路口,由于马路太宽,红灯时间又太短,令行人无法从容横过马路,结果险象环生。尤其是一些老人和小孩,过一次马路如同打仗,生命安全受到很大威胁。

  行人在广州过马路,越来越不是件轻松的事。这一点,笔者是有着切身的体会。笔者经过最多的大路口,就是天河东路和天河路交叉的那个大路口,每次过这个路口,都像打仗一样紧张。因为这里车太多了,指示灯也很复杂,行人要过这个路口,往往得等好几分钟。好不容易等到通行信号了,就得在通行灯亮起的一刹那,快速跑步通过,否则就有陷入车流海洋中的危险。因为这里留给行人过马路的时间太短了,而马路又是那么宽。如此快跑过马路,在我这样的成年人倒还应付得了,只是苦了我那还在上小学的儿子,每次跟我这样过一次马路,都要累得直喘气。至于那些行动不便的老年人,其困难就可以想见的了。也难怪不少老人说,现在出趟门太危险了,能不出门就不出。

  为何会出现这种状况呢?笔者以为,关键还是在于有关部门的指导思想,到底是以人为本,还是以车为本。在笔者感觉中,在我们的相关部门的意识中,主要是以车为本的,而不是以人为本。这一点,从一些路口设计中可以明显地看出。主要目标是为了疏导车流,而将行人的通行权摆在了次要位置,甚至是极为次要的位置,行人通过的时间尽可能压缩,以便延长车行时间。其结果,行人不得不狼狈蹿行,或者违章通过,既增加了交通事故的危险,也容易形成新的交通堵塞,事实上是欲速则不达。

  从广州的现实来看,人流只能是越来越密集,车流也只能是日渐庞大,人车争道的矛盾也只能是越来越严重。要解决这个矛盾,实施人车分流当然是最好的了。但在目前还不可能完全做到的情况下,就得从指导思想上、硬件设置上有更好的考虑。毕竟,在这个城市,让人生活得舒适些才是最高目标。

 
>>> 网络日记、相册、用车管理...来“PCauto车友博客系统”,建立自己的网络家园!



-

等待提示

发给好友 我要报错 投稿给我们 加入收藏 返回顶部

-


-