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| 赛欧车主驾驶感受：油耗7L/100km 超车时动力强劲 |
出处：pcauto |
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| [04-3-11 10:30] | 作者：符先生 |
文中观点与本站立场无关 2001年10月，我们老俩口终于下决心买车，当时经济型轿车只有赛欧和夏利2000可供选择，而赛欧的宽胎，1.6升发动机最具有吸引力，其它配置（如ABS、安全气囊、中控门锁、电动门窗）都差不多，而赛欧还配有方向盘助力及CD音响，综合考虑特别是考虑了安全第一因素，我们选择了这款赛欧。它的缺点是体积偏小，后门窗不是电动的而且只能手动半开，还有那笨重的钢质轮毂。其它配置的优缺点尤其是行驶性能，只有通过自驾实践来证明。 开始行车为跑合期，只是在苏、锡、常及沪、宁、杭地区转转。7000公里后，觉得其性能还可以，就开始跑长途以考核其技术经济指标。去年8月跑连云港，上花果山，9月游泰山、山海关、秦皇岛和北戴河，来回2700公里。在高速公路上，面对那些笨重的大货车和货柜车，赛欧超车时提速较快，充分体现出它强劲动力和小巧玲珑的优点。但面对那些发了疯的快鹿大客车和高档轿车，赛欧只好退避三舍。可以说，在高速公路上这些车都违规以140～160km/h行驶，处处可以看到在行车道和路肩上超车，有的甚至高速下追着尾超车的恶劣现象！到今年元月我们的赛欧已行驶了14000公里。
（资料图片） 在车轮上过春节！我和老伴商量后决定春节作一海南环岛游，今年元月21日我们带上四季衣服，旅游、探亲访友兼顾，沿同三公路南下，以进一步考察赛欧的性能与质量。第一站到绍兴，拜会了阔别45年的大学同学，游览了书法圣地—兰亭，以及著名的沈园、柯岩和咸亨酒店。浙江沿海高速公路目前只修到瑞安的飞云，从飞云到福建的宁德250公里只能走山路(104国道)，山路陡峻，而且要翻越1100多米高的闽东山区，连续几个180度弯的上下坡是很常见的，这段山路我们看到两起大货柜车在弯道上翻车，幸好路面是较平坦的双车道柏油路。赛欧在这段路上的表现很好，用3档上下坡，动力强劲，为保护制动，我尽可能少用刹车。
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