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刚推出即遭质疑 杭州"驾校统一收费"夭折

2006-02-17 11:05 作者:佚名 责任编辑:yangmin
关键词:学车 驾校 收费 

  曾引来一片质疑的杭州学车统一收费,在当地物价部门的干预下,实施10天后就紧急叫停。杭州东新驾校负责人孟开德告诉记者,13日,协会召开常务理事会,商议后达成决定:鉴于“统一价”制度招致社会议论较多、时机不够成熟等因素,从15日开始停止统一收费。

  根据正式通知,今后学车收费多少,由各驾校根据具体情况自主决定,收费方式也将恢复到从前,即委托各驾校收取,而不是由杭州市驾驶员理论培训中心统一收取。

  杭州市机动车驾驶员培训实行统一收费始于今年2月5日。根据驾培协会2月4日的通知,“全市学小车统一价格为3780元”,且费用由驾驶员理论培训中心统一收取。驾培协会秘书长蔡金根当时称,这可以遏制驾培行业以价格为主要手段的低层次恶性竞争,引导比质量、比服务、比品牌的良性竞争格局,同时“也可保证行业的可持续发展”。

  然而,事与愿违。统一收费被当地媒体报道后,质疑声四起。有律师直接质疑驾培协会涉嫌垄断,浙江星韵律师事务所律师魏勇强公开表示,驾培业是一个拥有特殊资源的行业,这种行业的“自律行为”,实际上是价格垄断,具体表现为:垄断方集合了资源优势,对需求方实行价格暴利,以攫取高额利润。他说:“这种行为与市场经济有序竞争是背道而驰的。”

  2月6日,浙江省消费者协会公开发表关于“杭州驾校价格联盟”的点评意见,称行业形成“统一价”,可能会导致经营服务差的企业依赖“统一价”的保护而得以生存,而管理水平、服务质量较高的企业得不到更好的发展,不利于公平竞争。

  2月7日,杭州市物价局召开媒体通气会,物价局监督检查分局局长王卫东在会上表示,行业协会提出的“统一价”不利于市场竞争,不符合《价格法》有关规定,物价部门已介入对此事的调查。由于市级物价部门没有“价格垄断”的认定权,王卫东当时称,“统一价”是否涉及价格垄断需要省物价局定性,一旦认定,将按《价格法》予以处罚。

  同时,驾培行业内部对收费方式也颇有微词。杭州某驾校负责人昨日表示,在收费项目上,管理费、术科IC卡押金、保险金增加费用,这笔费用并不会使学车人受益,但每年却会给相关主管部门带来300万~500万元的收入,收取这些费用“值得商榷”。

  在多方压力下,驾培协会内部很快出现分歧,部分成员开始动摇。孟开德透露,12日,协会召开会议,征求各驾校的意见时,出现了戏剧性的一幕:一周前对统一收费投赞成票的一批人几乎悉数倒戈,在那天都投了反对票。随即,协会达成共识,终止统一收费。

  孟开德称,受统一收费的影响,以往春节后出现的学车高峰今年并没有出现。他还说,中止统一收费后,为挽回生源,部分驾校的价格肯定会出现调整,“不过调整幅度不会太大,部分实力强的驾校肯定还是要靠质量和服务取胜”。

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