先讲讲为什么要买高尔夫吧，家里已经有一辆3箱车了，再买3箱的好像有些浪费，其实开车的就我和我LP，这台车其实也是给她买的，所以选了旋风红，我现在就是替人家磨合，磨合好了才能交给LP。在选择买什么车的时候市场上已经有好多新的车型了，都很漂亮，有很多新的卖点，但一想到自己周围的朋友：修车的，改车的，玩车的，卖车的，卖配件的都是做大众车系的，就还是决定再买一辆大众车，这个想法使我放弃了选择雪铁龙XSARA,而且这个车子将来要是改装起来还是比较容易的，无论是外观还是动力操控等等。
另外的一个促使我买高尔夫的原因是这批车子其实算是半个进口车，从车身，仪表盘到发动机到脚垫甚至连后备箱里的警示三角都是从德国进口的，有的人说2.0发动机是国产的，其实国内还没有这个机器的生产线，现在买还都是SKD组装的，我后备箱里那张德国狼堡SKD发货单就是证明。
再有一个最大的原因就是比较喜欢高尔夫这款车，虽然国内许多人评价高尔夫是什么大号夏历，什么又一个一汽大众的废物等等，可是对高尔夫车子的喜爱是由来已久的，以前坐过朋友开的一辆高尔夫III, 手档VR6，当时被那辆车的惊人的动力和操控性惊呆了。我的这辆车虽然没有那么强大的动力(85千瓦115马力 170牛米的扭距)，但是0-100公里加速10.5秒的成绩也算不错了。
别的不用我多说了，和高尔夫A4一样采用大众A4底盘的还有许多大众经典车型：新甲克虫，宝来，斯柯达欧亚，也都有这款2.0发动机，从国外媒体的一些测评来看发动机没什么特别优秀的地方，但是很成熟可靠，动力性也不错，低速扭距很大，在市内行车非常舒适，有一位很懂车的哥们提醒了一句这车是线控油门的开着比那些电子油门的车子好玩，油门反映很直接。还有一点就是经销商手里有现车，不要等，也不要加钱就可以买得到，等待高尔夫V是不太现实的，德国人不会马上就把一个全新的车型拿给一汽生产的。
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| 报价与参数:一汽大众/高尔夫/高尔夫1.6 2阀MT标准型 (更多图片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
配置：要说配置可能不如新出的许多优秀车型：双气囊(德国同样的高尔夫已经是4个或者6个)，无骨雨刷，雨水感应器，电动天窗，6碟CD，前轮通风盘，防眩后视镜，ABS+EBV...，不带电子差速锁和起步防滑，刚开始没想买带高配置的，但后来算了算好像舒适款更值些就还是多花了1万多。这大概也是许多买车人的一个通病，本来想买一款比较一般的车子，比来比去还是超预算买更高级别的车子。
驾驶感受：总的感受很好，座椅舒适可调高低，方向盘前后上下可调，粗壮的A柱和门上的防撞结构给人很结识紧凑的感受。视野量好，但是后面的视野由于C柱宽大，有些受影响。跑起来车子很轻盈，这大概和和它的低速大扭距有关，总感觉到2000多转的时候车子已经很有劲了，车内的静音还算可以，没和同类的车型比较过，但我觉的已经不错了，就是有一点：热车怠速的时候会听到燃油蒸汽电磁阀的滴滴答答声音，为此咨询过专家被告知：就这样。
内饰很舒服，感觉简洁整齐，一点也不显小气。我记得以前有的一个国外媒体评价高尔夫的内饰说它很有高档车的感觉。我们开车内饰还是很重要的，因为外表在好看那是给别人看得，自己能感受到的毕竟还是内饰，内部设计要是不方便的话真是很累。高尔夫的内部空间和宝来一样，前排宽敞一点也不觉得挤，后排稍紧凑些。
