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使用车型 | 行驶里程 | 所在地区 |
东风日产颐达(顶级版) | 1020公里 | 深圳 |
正式接过颐达前远远看到它那嫩白的氙气灯光，给人轻盈而细腻的感觉。事实上这两个形容词可以概括颐达在市区驾驶时给我的感觉。
细腻中的积极
初上车我所接触的首先是方向盘，桃木的花纹、色彩和哑光处理，透着些许的雅气。我手汗不少，碰到这半圈桃木使方向盘可以握得更紧，不滑不腻的感觉像大热天扑了爽身粉一样，驾驶心情立刻变好。
论驾驶乐趣，一般的理解是车子能灵活地过弯，自由地加速，但颐达却不同，它的乐趣在于各方面的轻松自如。轻巧的方向盘手感源自它的电子助力转向，助力力度不小，原地转向对女士来说也是件轻松的事情。车子动起来后，方向盘依然较轻，它对路面状况的反应虽然仍有飘忽，但穿行横街窄巷，还是会有比较准确的把握，车轮角度的信息也不会忽然间从方向盘消失。
这台1.6发动机怠速运转异常地平静。踩下油门，它就与四速自动变速箱配合，立刻做出积极的拉动反应。这种积极一直坚持得很顺畅，在整个转速区域里，它不会突然减小，更不会突然增加，表现出一种高度的平和感。随便不能指望它全力加速时能给你多大的惊喜，但颐达却能把这个性能发挥得很广泛——市区行驶所必须的急起步、80-90km/h以下的变线超车，它都可以轻松做到；而堵车时，它的油门又不会因过份积极而劳累右脚。只要正常地缓踩油门，车身的移动还是能徐徐到来；刹车也有着同样的渐进，每点一次的感觉都是自然和安心。
颐达的悬挂是舒适型的，对于普通的颠簸它单着眼就能处理，甚至以6-7km/h驶过普通减速带，都能不动声色地吸收干净。但它并不算柔弱，因为中速行驶时，随路面起伏产生的车身晃动依然敏捷而明显，这种动作可传达必要的路面信息。
总之，颐达在城市驾驶有着明确统一的特性：轻盈而细腻。转向、动力、制动、悬挂和车架的配合，使它在个性上有着适度的积极，不做无谓的超越，也没有丝毫的不足。如果穿皮鞋能通过100米短跑考试，也就没必要换穿跑鞋了，颐达就是有这种知足常乐的满足。
用起来的便利
我喜欢驾驶颐达在市内穿行，它的节奏与现代都市非常吻合。不过我不能光顾着手脚的舒适而忽略每天使用的需要。颐达的使用性有得有失，不过整体还是不错的。
16万车价可以有先进的无匙进入和启动系统！这无疑是国内甚至是国外都罕见的高级配置了。
这个系统听起来有点陌生，却非常好用。试想，你可以把遥控器和钥匙揣兜里而无须拿出，就能实现上车、开车到下车、锁车的全过程。这是何等的方便！特别是当我一人从超市购物出来，两手都提满了沉重的袋子时，我不用再苦恼如何伸手去兜里掏钥匙，只要伸出一只手指去按一下开门键便可以打开车门放下东西，驱车而去……也许你会担心这种无线电的东西不太安全，但经实践证明我揣着遥控器必须走到距车门一米左右的距离，按动门把上的按钮才会有反应。甚至我站在车前，让老婆代按也不能实现。而当我把遥控器遗忘在车内，然后离开，这时按车门按钮锁门，它又坚决不肯执行。不安全、不合理吗？绝对不是，重要的是你一早上班的时候，别把遥控器落在昨天的裤子里就是了。
对开车者来说，倒车相信是最难做的动作，特别是三厢车，那个长尾厢到底距离障碍物还有多远？没准，有的人借助声响倒车雷达都经常出事，更何况一些新手驾新车。16万的颐达顶级版有可视倒车雷达和GPS ，又是一个豪华配置。
