<编者按> 2005年9月，被疯狂渲染的比亚迪F3终于姗姗来迟，在国庆黄金周之前宣布上市，市场指导售价为7.38万元。比亚迪汽车曾立誓说：要造最少缺陷的国产车！他们能否办到，这个还需要时间来验证。作为汽车行业的后来者，比亚迪显然对奇瑞，中华等国产品牌出现的问题看得很清楚，但是自己是否就能克服同样的问题和困难，就不是光凭一个口号就可以解决的。
车主"车无影"：谈谈使用3天后的初步驾驶感受
开了3天，一个总的感觉是还算满意。车的逢比样车已有了一定的改观，基本可以的，我的这个车前面两个灯左右的逢稍有点不一样，不过不细看，看不出来的。我和HG比较了一下，接逢处基本差不多，没有什么明显的差别，所以觉得还是可以的，内饰方面，几个朋友看了，都觉得可以的，这样的价格，这样的内蚀可以说是配套的。车的配置还是挺不错的，中控系统，防盗系统用起来很方便的，同事比较了一下，都觉得F3的配置是不错的。
再说说驾车的感觉。动力系统可以用一个字表示：中庸。加速性能感觉低速的时候一般偏上，但没有明显的推背感，高速时加速性能感觉还不错。有两次转弯加上坡，转过弯用2档，感觉加速有点“肉”，既感觉力量一般。方向感不错，方向盘的自由量很小，转向比较到位。
再说说档位，感觉档位基本可以的，不算流畅，也不算枯涩，过一段时间应该流畅些吧。离合我感觉稍有点偏硬，油门还可以。
悬挂没感觉软，反而感觉有些偏硬，有时觉得路感比较明显。底盘系统不错，我不大懂底盘，让一个老司机试了一会，他说底盘系统很不错，他说比雪铁龙的底盘要好的多，感觉这车比较结实。同时说这车的板筋不错。
如果说有什么不满意的地方，现在就是觉得车力量好象没有预想中的那样好，另外，有几个小地方做的粗糙了一点，不过都是在不上眼的地方，如车门内里边，焊接的不平整。方向盘下面塑料没对齐等。
由于时间短，现在只能谈这些感觉。以后再有什么新发现，再告诉大家。
车主"佳友"：全面评价F3新车，比亚迪等民族企业请别让国人失望
前天一个偶然的机会得知一个朋友终于买到了一辆“舒适版”的F3，随后便急匆匆的前去祝贺！顺便一饱眼福。这可是我们天津的第一辆上路的F3。它比4S店的正式车还早几天（4S店是昨天〈28日〉来的正式车）。多余的话就不多说了，向大家介绍一下我的第一感受吧。
外观（银灰色）：
1、在我仔细观察后的第一感觉就是外表工艺的处理比以前样车细致很多，各接缝处缝隙不比花冠差，但仍有遗憾的是前仓盖与镀铬横向前格栅的缝隙比较大（大约7~8mm），并非是前仓盖未盖紧的原因。
2、漆面的感觉不够丰满，略显单薄。
3、轮毂是钢制的带塑料罩，欠档次，如果是铝合金的，效果就不一样了。
4、车门开启和关闭灵活，关门声很好听，有厚重的感觉，很好。车窗的升降声音柔和，只有轻快的马达声，感觉不错。
5、后备箱盖关闭时需用力，不是很好关。这个问题网上也有不少议论，希望BYD能够改进。另外后备箱里的毡布粘贴的不是很好，尤其是边沿不齐，还有磨损的感觉，备胎上方的箱盖无提手，开启很不方便。后备箱顶盖上的隔音毛毡是局部的粘贴，感觉很小气。
还不如吉利自由舰后备箱顶盖上的隔音毛毡是全部的粘贴，看着比较舒服。
6、因时间关系未能观察前机舱的情况，就不好多说了。
内饰：
1、第一感觉也是外表工艺的处理比以前样车细致很多，各接缝处缝隙不比花冠差，颜色分配的比较舒服，包括坐椅的颜色搭配也较协调，遗憾的是中控台的材料太显塑料感了，档次不高。若能把材料和颜色再细处理一下可能会好些。
2、方向盘是PU本体式方向盘，手感还可以，虽看不出档次，但与周遍内饰材料的搭配还算协调，说的过去。
3、驾驶席的位置无阅读灯，只是在前后坐席的中间位置上方顶棚处有一盏阅读灯，驾驶席阅读灯的位置只有后视镜，显得有些秃。看的出BYD在划分档次上的细心。
