4、前后坐椅的感觉还是比较舒服的，由于F3内部空间比较大，5个较胖的成人坐在里面不觉拥挤，尤其是上下车感觉比较方便，不象有些车型在下车时感觉很别扭，这是它的亮点，其实也是和花冠学的。
5、车内只有4个扬声器，两个在中控台两侧（小的），两个在分别在前排侧门上，后排的扬声器窗口只是装饰件，无扬声器，但为以后音响改装提供了方便。如不考虑模具成本，BYD很可能连这个装饰件也要去掉了。
6、车内的几个储物盒的确很方便，人性化。各控制按扭的操控也很方便。
仪表盘是所谓的LED白色自发光式仪表，但不给电也不会发光的，仪表不带挡位显示。
其他装备：
1、安全带是3点式安全带，一般情况下的急刹车体会不出与预紧式安全带的差别。
2、前雾灯是装饰件，无功能，只是一个感官很差的塑料罩。据4S店的销售员讲这也是为了节约成本，一套前雾灯要100多元，每年售车2万台，就是200多万元。作用不大。
3、无高位刹车灯，其他配制可参见BYD网站的具体配置表，就不多说了。
驾驶感受：
1、离合器的脚感很硬，驾驶中感觉不出是带有液压助力功能的，这在城市拥堵的交通环境中驾驶，会很累的。估计是离合器压簧偏硬所致，即便通过调效也解决不了多大问题。
2、挂一二挡有时难入位，其他挡位还可以，总体感觉不舒畅，这也可能和新车有关。
3、起步平稳，但略显动力偏软，这也可能和个人驾驶习惯有关，另外在中途加速时感觉油门反映不敏感，这也可能和车的自重有关吗？后来请教了4S店的销售员，他说可能和设计有关。
4、驾驶中的路感比较好，方向盘转向比较准确，在车速30Km时转45度角有侧倾感，但不大。
5、通过不平路面时减震效果明显，后悬挂感觉有些偏软，后座坐两人时，有下挫感，但震动不大。适合城郊路面驾驶。
6、刹车反映还可以，因是朋友的新车，只开到了时速60km,说明不了太大问题。
怠速和行驶躁声在关闭车窗的情况下，降躁很好，几乎听不到躁声。怠速时人站在车外听躁声也不大，声音轻柔，挺好听。
油 耗：
据朋友讲提车后跑了600多公里，加了两次油，平均百公里油耗8个左右，这是在磨合期，又是主要在诚里跑；过磨合期后肯定油耗会降下来，大约在7个左右吧。这种油耗我觉得已经不错了。
总体感受：
1、这是一款老百姓能够接受的车，但性价比不是很高，至少不像BYD送给人们期望的那样高。看来商家就是商家，他考虑的是成本和利润，他们的原则就是以最少的投入换取最大的利润，老百姓的实惠是有限的。
2、希望关心F3的朋友们期望值不要太高，抱有一颗平常心态对待和关心BYD和F3，很多事情若能换位思考就能想通了。
3、企业要发展，只有顺应市场需求，这是千变万变中不变的定律。
4、让我们这些支持民族汽车的朋友们祝福BYD和其他民族汽车企业的快速发展，希望能够看到越来越多的民族好车、老百姓买的起的好车。
BYD和其他民族汽车企业可不能让我们失望呀！
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