5000公里深刻体验国产FOCUS经济性(附首保情况)

　　两点声明：

　　1、车迷希望从技术参数上了解心仪中的车，不少有心人也通过多种渠道提供了各种图表。参数与实际车况不可避免的存在理解上的差异，这是车迷在铺天盖地的虚假宣传中的无奈选择。本报告尽量按照实际用车过程中的情况进行归类，不做更多的分析，总结留给车迷自己。希望这种用车报告对车迷的选、用和评车有帮助。

　　2、当一个人有车，特别是花个人所得买车后，对该车的评价容易陷入某种偏见中。如果认为报告中出现这种情况，请自行分析把握，当然欢迎互助、理性交流。

报价与参数:长安福特/福克斯  (更多图片)

　　燃油经济性情况：

　　1、我的福克斯首保时总行驶5045公里，用油431.54L，平均油耗8.5538L/100KM（已经考虑了油箱剩油和提车时已行驶里程，行驶里程中半数为上下班的城市综合工况，下同）；

　　2、中途有一次拉高速，包括35公里山路，其余为路况很好的高速路，总计行驶230公里，用油20L，车载电脑显示平均速度54KM/H，最高约180KM/H，140-150KM/H为安全路况时高速路的行驶速度，计算平均油耗9.0910L/100KM；

　　3、在拉高速前后做过相关统计，差异不是太大。最近一次统计，总计行驶475KM，用油40L，车载电脑显示平均速度41KM/H，计算平均油耗8.4211KM/100KM；

　　4、车载电脑油耗显示为8.8L/100KM（正在核查在当前旅程置零后是否指示总里程油耗）；

　　经济性用车前提的注意事项：

　　1、车载电脑显示油耗与实际计算油耗的差异，随着总行驶里程增加而逐渐减小，而且在驾驶习惯变化不大时（包括换人造成的影响），车载电脑显示的油耗变化也变得迟缓。仍然存在的差异，应该是油量计量传感器、里程计量传感器和油耗算法引起的误差，类如有帖说明速度表存在误差一样；

　　2、为减小100公里范围内的早期磨合对动力和转动系统使用寿命的影响，在80KM/H范围内逐步提高行驶速度，车的怠速平直路面滑行距离逐渐明显增加；

　　3、在1000公里范围内实施2500转内各种速度、转速段的磨合，根据车载电脑显示（下同），平直路面的90公里匀速油耗基本在6L/100KM左右波动；

　　4、在2500公里范围内实施发动机转速逐步冲过3000转的磨合，在2400公里左右计算平均油耗从早期的13.3L/100KM逐渐降为9.1L/100KM；

　　5、2500公里后，在条件许可前提下安全驾驶车辆逐步通过120-140各速度段，平直路面120公里匀速油耗7L/100KM左右，100公里匀速油耗能够保持在6L/100KM左右；

　　6、140KM/H以上的拉高速对降低正常油耗无明显影响，为拉高速而超高速驾驶只会增加不安全因素和油耗；

　　7、FOCUS〉1300KG的自重，使其在20公里时速下的加速油耗（随加速值升高的油耗变化）特别高，而油门加速特性起始段又特别灵敏，只有适应这种特性（购车前是选择适合自己的车，买车后必须尽量熟悉自己车的个性才是安全、经济用车的基础），在城市频繁的低速范围内的加减速过程中也能控制油耗；

　　8、FOCUS的智能变速控制系统具有比同档次车优秀的优化控制性能，早期渐进的匀加（减）速驾驶习惯能够培养系统具有更好的换档特性，在40公里以上FOCUS的燃油经济性才会显现，而且加（减）速值变化越小越经济，即使是上坡也是这样，FOCUS本身具有的动力特性保证了在各种道路状况情况下可以较高速度匀速通过，尽可能保持匀速或者匀加（减）速行驶（控制车速的感觉经过锻炼即可掌握）是最好的节油习惯，如果有乘车人也是让其感觉舒适的条件之一；

　　9、到目前为止，手动模式的驾驶油耗还高于自动模式，可能与手动模式在滑行时只要速度降低到系统设定的各档阀值仍将自动降档，但是加档必须手动等特性有关，这种特性使下坡踩刹车的时间和次数减少不少，利用发动机制动的驾驶安全性提高了；

　　10、自动模式在车滑行时油耗接近手动挡车的空挡滑行（理论上的分析请参考相关目前使用的各种自动变速器的工作原理资料），三挡下坡滑行速度可升高超过100LM/H，四档时不具备发动机制动特性，所以要特别注意自动模式下的下坡速度控制，为安全，长和复杂路面的下坡可采用手动模式，同时比正常减一档行驶。