捷达高速也疯狂 我的老捷达高速极速实测

　　周末晚上听说有polo要挑战雅阁，本来认为是毛头小P孩的活动，但是在转念想想自己的车都13万公里了还没有真正折磨过，基本没有上过6000转，何不借机测测我的捷达的参数。可惜好像福州没有人玩G－tach，偶就一个VGACOM，测测发动机的极限好了。遂决定也去毁车一次。

 　　我的车况是：2000年的车，13万公里，查了下，火花塞是15元一个的镍铁合金的，用了快3万公里，是不是该换了啊，技术手册说每3万换普通的火花塞。比起那些什么柏金的啊，钛金属的啊，那真实天上地下啊。还有个很不利的条件是刚刚加的油，油箱基本是在满的状态的，既然动力火车都可以忠孝东路走九遍，偶系不系也可以二环绕三圈放油啊？等下，这个好像和创建节约型社会不和谐啊，凭啥要给福州增加空气中的氮氧化物就是经常听说的叫啥肉克思排放啊？无非相当于副坐上多了个苗条的mm罢了，有啥啊，我的车背的动。对了，还有轮胎，前胎是横滨A380的胎，中规中矩没有啥特色，后胎是韩太的普立马的V规格的胎，就这个V比H多了100多银子还爱夹小石头。

　　开始2次把前胎放气到1.9个大气压，预计可以增加抓地能力，果然这2次起步都没有响胎，后来把气压打到了2.45个，结果起步响胎，地上出现了轮胎长长的黑印，烧啊，打滑影响速度。大约跑了5回，输雅搁，输凯月。开始没有经验，估计2挡到底就到终点，结果证明这个判断是错的，特别是2挡转速表到底的7000转的持续时候车身抖，感觉车没有力，后来调整策略，2挡一到底就换三挡，终于在后半程追上了polo。本次的终点也不知道多少米，是阿J估计200米随便设定的(后面是不是调整过距离了？我算的距离是406米)。

　　VGA的测量结果是：这个是最好成绩的一次。

　　0－101km的时间是12.02

　　0－97.3km的时间是11.19

　　0－118KM的时间是17.14

　　0－50km的时间是3秒（一挡到底）

　　耗油量最大到每小时35升，对应的节气门开度是83度，几乎全开了。

　　捷达的一挡的极限是50KM每小时，二挡到底的极限是93.4km，3挡到底没有机会试验。

　　总结：换挡还是慢，起步不输，一挡到底后输了，起步时候是不是要先挂上一挡轰油门到6000转，然后猛抬离合？这样太毁车了，我的离合都13万了还正常，不想毁了，换离合要吊整个发动机，工时费据说就1000多银子了。

　　1．技术不好的还是自动党的飚车省事，用sprot模式猛给油就好了，肯定比手挡的快。或者是手自一体的也比手挡的油离配合的快，除非经过专业训练。

　　2．不同的车其实是比的吨马力谁大，吨马力大的肯定快。

　　3．要有专用设备（如Gtech）才可以有个公平的结果。