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车型 | 购车时间 | 车主 | 行驶里程 |
宝来1.8T豪华自动版 | 2002年4月 | 何小姐 | 8万4千公里 |
2002年正逢宝来在中国上市，有朋友推荐我买宝来，但由于这是一个新的车型，大家对它的认识还不是很全面，所以一开始并没有多作考虑。在试驾完本田雅阁后，宝来推销员建议我试驾一下宝来，以此和本田雅阁做一番对比。
内饰感觉很舒服，但后排空间小
宝来车从外观上看不是很大，很适合女孩子驾驶。看似圆圆滚滚，可是非常耐看，而且很大气。不要小瞧它的后备厢，这可是属于“口小膛大”、可以装下很多东西的那种。但后备厢大的同时，也给宝来带来了一个不可避免的缺陷，那就是它的后排座比较拥挤，没有一般三厢车后排座的宽敞。我认为这是宝来在设计上惟一的不足。
坐入车内的第一个感觉正如广告中所说的一样，宝来确实是一款驾驶者之车，坐在里面可以充分地感觉到这款车的舒适性以及人性化。它的内饰设计可以说是当时比较时尚的，仪表盘为双炮筒设计，蓝色的背景灯相当漂亮，而且有点跑车的感觉。
动力强劲
在试驾的过程中，我初步领略到了宝来的加速感和动力性能，这个着实给我一个不小的惊喜，涡轮增压的动力运用在这一款相对偏小的车型上绝对是绰绰有余，当时我便决定成为宝来在中国的第一批主人。宝来的动力性能没有什么可以挑剔的地方，尤其在行驶中超车的时候，那可真是一个字———“爽”。轻轻一踩油门就可以感觉到爆发力。
油耗较高，有些小毛病
在享受加速感和动力感的同时，我认为宝来带给消费者最大的问题就是油耗的问题。坦白地说，我认为自动挡宝来绝不是一款省油的经济型轿车，不过这也许是因为我个人没有认真钻研过如何节油，基本上我的宝来的百公里油耗在11—12升。
另外值得一提的是，由于宝来车当时的配置大多数都是进口配件的缘故，所以做保养和换零件都是一笔不小的开支，这一点比起其他的国产轿车，并不能实现经济的效果。
我的宝来现在已经跑了8万多公里，大的毛病没有，但是时不时地也要小修一下。每次修车都要花费一笔不小的数目。在细节处理方面，德国车的确没有同档的日本车精细。有一次，在一条路况较差的路上行驶，猛地一次颠簸过后，驾驶室侧窗玻璃居然整个掉了下去，赶快开到修理厂，原来是电动升降窗的玻璃支点断了，但是由于设计上是一体的，于是只好换了整个总承，花了600多块钱，真是够让人恼火。
