进口标致206车主谈国产后感受

　　编者：随着年初东风标致的新车206的上市发布，众多车友开始越发关注国产206的性能和配置是否能与国外相比。恐怕不少已经订车了准206车主，心里也没有底。毕竟车还是要使用了一段时间之后才能了解其真正的性能状况。我们不妨就先来看看车主对国外进口的标致206的使用感受，将来也好做个对比。希望国产的206能够在质量技术上都更上一层。

　　看到国产206下线，也来谈谈我这两年多来使用206的感受。

　　我的这辆206购于03年底，看发动机上的不干胶标签，出厂日期是当年11月。也就是03年10月标致工厂小该款后的新款车。买车时只有两种排量，1.1L和1.4L，曾咨询过经销商想要1.6L，被告之需要定制，时间三个月，并对我说在法国1.6L的206也不多。最后选择了1.4L的X-LINE，55KW，手挡，手动空调，卡带式收放机，前排双气囊，钢轮毂，金属漆，前盘后鼓，没有ABS，四个车门玻璃是淡绿色玻璃，前门自动升降玻璃，后门手摇，后排座位可4/6折叠，米其林185胎。这一款也是经销商现货车里最高配置了。折合人民币95000元，法国的售价是13000多欧元，到现在也是这个价格。

　　两年多来跑了四万多公里，只有一次发动机启动不起来，并看到中控台时钟显示屏上提示，恍然大悟，问题出在钥匙上。原来206的发动机有密码防盗保护功能，也就是说在钥匙手柄中有块芯片，只有原厂钥匙可以启动发动机。幸亏那次离家不远，回去拿了备用钥匙。要是跑得远了可就麻烦了。说来也怪，就这一次，后来还用那把带遥控的钥匙，到现在也没再出过问题。我看到国产206也是这样的钥匙，在这里提醒各位，以后您要是出远门还是两把钥匙都带着。这高技术也有不可靠的时候。

　　机油用的是TOTAL7000，头一个一万公里更换，以后每两万公里或一年更换。三万公里时我按要求更换了三滤机油和前刹车片，连工时费一共折合人民币1000元，真是够贵的。

　　说说驾驶感受吧，尽管是1.4L，但在市区跑绰绰有余。206发动机是典型的高转速发动机，基本上都是拉到3000转换挡，时速近90KM/H时才换入5挡。只有这样才能发挥出发动机的能量。206的底盘一流，减震是偏硬的运动风格，视野极好，无论是弯道还是在车流中穿行，一个字—爽！曾经一天内跑了1000公里的长途，算了算油耗只有5.5L。平常市区里7L。我在国内也开过16V富康，动力是足够，就是座位不能升降很难受，脚经常拌下面的挡板，我认为主要问题是座位太高，如座位能升降，这一问题便迎刃而解。扯远了。

　　206这款车是给驾驶者用来开的，也就是主要照顾的是前排，后排的空间很小，坐久了很不舒服。我觉得在国内最适合单身及三口之家。

　　我看了几位大虾拍的照片，其中说到206右后轮前有个油管，距离轮胎太近。我可以明确地告诉大家，又是厂家在偷工减料！我不知道简单的一个塑料挡板，能给厂家减少多少成本？而无用的所谓自动大灯，自动雨刷，又有多少的实用性？还有那看了就恶心的浅内饰。真是把一个有着辉煌的WRC历史的运动型小车给糟蹋了。