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车型 | 购车时间 | 地区 | 行驶里程 |
奇瑞A5黑色精英型 | 不到一个月 | 武汉 | 500公里 |
一、选A5理由：
价格实在：自己购车主要家用，选择1－1.5L左右，也就是8－12万RMB左右的车，这个价位的车，就实用和经济型而言，日系车如本田，丰田和日产比较合适，坐的比较多，但从未自己开过。可是这些车在国内普遍贵了30％以上。如果这个价位购买，有被敲诈的感觉。伊兰特，初次看到时，感觉这是在60年代吗，现在又开始怀旧了？这造型有点让人怀恋过去的日子。后来发现这车也挺便宜，不过听说油耗比较高，放弃了，从来没有去看过样车，但坐过几次，自动落锁和硬朗的减震印象深刻，外观合适，但略显得单薄而且有点标志505的感觉。
再选：福克斯，JS态度很好，销售很有礼貌也没有故弄玄虚，介绍比较客观。但需要等待，而且丝毫不优惠。307，JSMM十分热情客观，从206到307每一个细节，只要你能提到，基本都可以给你足够专业的解答，基本功好。颐达，很精致，操作时非常担心弄坏开关，考虑上述原因和其他因素，次选。爱丽舍VIP，外形很别致，加长后，后排空间得到改善，家人长途旅行不拘谨。但JSDD价格经常变化，诱导你购买VTS，给人感觉是开玩笑。如果买20W以上的，完全是浪费，当然这话只是针对自己。再就是奇瑞的东方之子和A520了。但所有家人均反对，原因和大家基本一样，但我坚持。
这样范围就是：FKS，307和东方之子或A5了。但有一次，一辆东方之子停在大院里，可能是车主保养不好，在一溜车中显得格外突出，印象大打折扣：满身车泥，座椅有溃破，车主的臭脚丫子翘在方向盘上。我要是车主，肯定难受死了。A5价格终于公布了，不是10－15W，出乎意料，这样的配置肯定是满足我的需要了，剩下的就是看实车，听评论了。
终于于1月15日下了订单，要求10天内提车，最迟不得超过一个月，结果是近一个月了，居然对是否能提车不置可否。4S显然对A5的了解不如我，虽然自己对机械一窍不通，但基本数据还是印象深刻的。JSDD神吹一通，又搬出这车油漆是GERMAN DURR，发动机是什么AVL的，且前1W动力就奥地利组装，不知真假，但也反应出奇瑞经销商自信心严重不足，与其他扯虎皮做大衣的JS无两样，但并没有说出这车的特点。倒是我自己认定特点就是动力，是不是先进不知道，但从已有的评论看，至少比现有上市的合资车好。如果奇瑞投资几十亿弄个假参数无疑是自掘坟墓，所以基本相信这个数据。
试车：优点就不说了，这里说说一起试车朋友的看法：刹车偏软，急转侧倾明显。几乎没有人对外观和内饰做出严厉批评。倒是对外形和接缝大加赞赏。这是不是出乎意料？也许不是他们买车，只是旁观提供参考缘故？
小结一下：外观大气，有点霸气。做工比较细致，接缝至少与FKS和307不相上下，内饰一般（但内饰合适但不奢侈）。中控锁，电动后视镜，6CD，雷达，6秒自灭的顶灯等等次要设备基本齐全。动力在国内同款式车型中一流，无论合资还是国产。2.0的发动机大概就是FKS和307了，但考虑价格因素，这两款车的优势在哪呢？当然2.0的FKS和307稳定性远远优于A520，毕竟后者没有足够的使用反馈。最重要的是10W左右得到这种理想的动力和配置。
二、安全可靠
这里说得安全不是指操纵和制动系统，而是乘舱整体的牢固性。
这车是不是真的安全，我自己并不知道，也不想尝试。但自己坚持车型大，回旋空间也大。说日系车不安全虽然有道理，但也不完全是。因为日本国内交通次序很好，除了几个大城市外，很少有堵车情况发生，而且车主也是相互谦让，极少有加塞抢道。所以小的碰撞很少发生。国内城市则不同，马路上拥挤，常常会遇到比较霸道的车主，还有特殊牌照以及TAXI和公交车，坐车时就经常胆战心惊，何况要自己开了。
这样的路况，小的碰撞轻者损车，破皮，重则残疾，挂掉。所以，这一点争取到家人一致同意，要比较厚实的，万一发生事故，毁车不要伤人。
从已往事故介绍看，奇瑞这方面表现还是不错的，无论旗云还是东方之子，不管是奇瑞有意无意，负面的报道相对较少。但对A5还是有点拿不准，除了尺寸大，其他怎么样，买车前并不知道。
提车后，由于电动窗的问题，维修时把左侧门打开，这可让我开开眼界，一根足足直径5CM的防撞杆横在车门下1/3。还好，奇瑞没有投机，对此也有了点信心。
小结一下：遵守教规最安全。但是不主动撞别人并不能避免不被别人撞，此时，你的车的被动安全性也许最重要了。我不知道A5的这方面如何，也不想试，但确实感觉到这车的相对安全性。
